S2000のDIY・クーラント・整備ブログ・S2の整備ブログに関するカスタム事例

2019年10月22日 16時46分

ますた〜♪ホンダ S2000 AP2

モータースポーツが大好きです🥰 NA8Cから始まって、FD3S、DC5-R、AP2と、乗り継いできましたが、CR-Xデルソル、EG4、EG6、DA6にも、練習車両や耐久レース車両として乗っていました。 S2のリフレッシュが完成したので、久しぶりにヒルクライムやサーキットの競技イベントに参加して、タイムアタックを楽しんでいくので、どこかで会ったら仲良くしてください♪🚗

S2000のDIY・クーラント・整備ブログ・S2の整備ブログに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

何年かぶりにクーラントの全量交換をしました😄

しかし、クーラントの交換はメンドクサイ！😫
何度やっても慣れません。😓

時間ばっかりかかるし、こぼれるし、
廃棄の手間はあるし。。。😅😅😅

お金があれば頼みたい。😂😂😂

S2000のDIY・クーラント・整備ブログ・S2の整備ブログに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

今回はケミテックのPG55RCにしました。

前回はラジエターに付属のクーラントだったんで
少しは冷却効率が上がっていると嬉しいのですが
こればかりは、使ってみないと分かりません😅

高かったので、😭
値段なりの仕事をして欲しいです。🙏🙏🙏

ホタテほえほえ

どうも～どうも～お早う御座います^_^ ますた〜♪さん確かにLLC交換はエア抜きが毎度面倒ですよねぇ🤔 私も基本は自分で交換する派ですねぇ😁 自分で出来る作業は自分の手でやる事が一番安心(信頼)出来ますからねぇ☝🏻 私の場合は駐車場で交換しますので…地面に多少こぼれた後のLLC特有の臭いが中々消えない事で悩みですねぇ😭 LLCの添加成分にもよりますが基本は2年に1回(車検ペース)で交換してます☝🏻 やっぱりLLCはプロピレングリコール(PG)が添加されている物が一番効果的ですね👍🏻 後はアルミラジエーターにダメージを与えない成分の物が重要ですね👍🏻 私はFD3S時代はビリオンのタイプPG+を常に愛用しておりましたが...S2000は1ランク落としてビリオンのタイプR+を愛用❗️ アイは2ランク落としてビリオンのタイプS+を愛用してます😁👍🏻 ま～ぶっちゃけLLCの元の原料を考えるとオイルより高額ですよねぇ😂

2019年10月23日

ますた〜♪

私もFD時代はビリオンでした😄👍 4Ｌ6000〜7000円くらいだったような🤔 値引き後ですが。。。😅 同じ銘柄で、定期的に交換していると、細かいことを気にしなくていいので、逆に楽ですよね😄✨👍 フラッシングなんか要らないですし。😁 私はケチって長く使うせいで、交換に手間が掛かって仕方ありません。😭😭😭

2019年10月23日

隼助

‥5、6年乗ってて未だに交換してないのでマズいですかね？😓 リザーブタンク内の色が綺麗だからいいかと思ってました。

2019年10月23日

ますた〜♪

純正のロングライフクーラントなら問題ないですよ😄 でも、そろそろ交換した方が良いかもしれませんね😉

2019年10月23日

まっちゃんちゃん

こんばんわ✨ さ……さすがますたーさん✨✨ ご自分でやられるとは……✨✨ 過去にラジエーター変えた時にやったことありますがちゃんとエア抜き出来てるかが不安でした爆笑😂😂

2019年10月22日

ますた〜♪

おはようございます😃 自分でラジエター交換されたんなら、まっちゃんちゃんさんもできるんじゃないですか😁👍 私も初めの頃は、ジョウゴが外れたり、クーラントがふき出したり、いろいろやらかしました🤣🤣🤣

2019年10月23日

うぃず。

こんばんは。クーラントの交換をご自分でされるんですね。私は・・・やりたいですが、自分が信用できないのでディーラーに丸投げですorz

2019年10月22日

ますた〜♪

クーラントの交換は、普通にディーラーや整備工場にお願いしたら、満足できる作業はやって貰えないのが分かり切っていますから。。。😅 普通のクーラントなら問題ありませんが、私のように高効率クーラントを入れる場合は、やはり自分の作業か、高額な作業工賃を支払ってショップに依頼するしかありません。🤣🤣🤣

2019年10月22日

うぃず。

うっ！？ディーラーだとマズいです？？？私はC72渡してやってもらってました(滝汗)。

2019年10月22日

ますた〜♪

あ。。。😅 嫌なこと言っちゃいましたね。😓 すいません。🙏 絶対にダメというわけでは無いんです。例えば、ですね。😅 私の場合を例に出しますが・・・写真にフラッシング水が写ってますよね？あれで３回、水路を洗いました。３回目には、かなりクーラントの色も薄くなり洗えている実感がありました。😄✨ 完全にクーラントが落ち切るまで待つのと、エンジン内部のクーラントとフラッシング水が入れ替わるまでエンジン回すので、かなり時間が掛かります。結局、４回目に新しいクーラントを入れたのですが、新しい高効率クーラントの性能を引き出すのに、必要な作業でした。でも、ディーラーでは通常やってくれません😭 ただ、うぃず。さんが、フラッシング水を一緒に渡して、増えた手間と時間の分の工賃を支払っていれば、何の問題も無いと思います。😉 仲良しなら、やってくれるディーラーもあるかもしれませんからね😄👍

2019年10月23日

うぃず。

おはようございます。いえいえ、全然大丈夫ですよ。フラッシング水・・・これは知りませんでしたorz 前オーナーはPG55使われていたようなんですが、知らなくてディーラーで「クーラント減っていたので足しました。」って気にもしてなかったんですが全然冷えなくで夏場はあっという間に100℃超(滝汗)。ナンバーの位置変えたりしても若干時間が延びるだけ・・・で思い切ってC72を投入したんですがその時の工場長が良くしていただいていたのとPG55が青でC72が赤だったこともあって洗浄してから入れ替えていただいたんですよ。もちろんフラッシング水じゃありませんが・・・(笑)。錆びるかな(汗)。良く冷えるようになったんですが水温は相変わらず上がるので結局その後に熱対策で放熱処理したワイドコアに交換したんですけどね。昔はエンジンとかフラッシングしてましたけど考えてみればラヂエターもフラッシングあってもおかしくないですよね、勉強になりました。因みにフラッシング水って無色ですよね？？？

2019年10月23日

ますた〜♪

違う成分のクーラントを混ぜると、著しく性能が劣化しますからね。。。😅😅😅 水道水で洗うと、エンジン内部に残った水道水によって希釈され、錆びやすくなるのもそうですが、水道水の成分が冷却性能に悪影響を与える可能性があるみたいです。場所によりますが、水道水って、かなりのイオンが溶けていますから😅 フラッシング水は混ぜる前提なので、不要なイオンは入っていませんから安心です。😆✨ もちろん、無色透明ですよ。😄

2019年10月23日