だいだいさんが投稿した仕事ネタ・3UZ エンジン・エアフロ・不調の原因?に関するカスタム事例

今夜の仕事ネタはエアフロでーす( ￣▽￣)👌

色々整備してた30セルシオのタイベル交換終えてエンジン始動したら、調子悪くてエンスト💦　まさか何かやらかした❓心当たりなくて、OBDに診断機つないでもエンストしか拾ってにゃい(ФωФ)

チョコチョコやってみて、掴んだ原因がエアフロ

断線でもしない限り、チェックランプ点灯してコイツに直結するダイアグコードは出ないので厄介だったりします😂

純正もイイですが、社外品は１年保証がついてるのでコチラもアリ🎵

エアフロに不調の原因があるのかどうか❓手っ取り早く診断するには、コネクタを抜いて調子が良くなるかどうかで判断します❗　ノッキングの様な不調だったり、一発死んでる様な不調でエンストしたりと出方は様々なので、一通り診断して行き詰まった時にお役に立てば😅

エキマニに付いてる空燃比センサー(O2センサー)がV型エンジンなら左右共、直列なら1又は2つ同時に空燃比異常でチェックランプの点灯してるなら、エアフロが原因だったりします🤭

昔の日産車ならエアフロの基盤の所をコツコツやって調子の変化をみて判断してたの懐かしいです(´ω｀)

不調は無くとも、車検の排気ガス検査で合格ギリギリの数字、特にHC(生ガス)の値が200ppm今のエンジンなら100？を超えると何かしら問題があると僕は思ってます❗　エアフロやO2センサーの劣化により補正がきちんとできなくなってきてるので、これもまた消耗品と思ってイイですねΣ(＞Д＜)

整備ようやく全て終わりました(￣▽￣;)

オマケにセルシオのタイミングベルト交換中の一枚ですが、3UZエンジンはタイミングベルトのカバー類がパズルみたいなのと、配線のクランプの隙間から湿気が入りやすいのかな❓距離が伸びずに今まで未交換だったりすると、想像以上の亀裂が入っている場合アリ😅

ウォーターポンプは新しいの組んだらタイベル掛ける前にクーラント入れて、プーリーを手で回して馴染ませないと異音の原因に😱　他のエンジンでもこのクセが付きましたねー❗　おかげでエンジン始動後のクーラントのエア抜きもかなり早く終わる様になりました👍

とても勉強になったエンジン👍　今日もご覧頂き、ありがとうございましたー‼️( ￣▽￣)