ハスラーの#ハスラー・MR41S・車検整備に関するカスタム事例
2022年06月18日 08時43分
16年間ダイハツ アトレーワゴン S230Gを所有してましたが、2014年の豪雪では4WD4輪チェーンでも、バンパー前に雪溜まり、ラッセル車状態で前に走れず、徒歩で駅まで行き、また駅から職場まで徒歩で出勤した苦い経験から、次回のマイカーは車高の高い車種にすると決心しました。 次期候補車は、真っ先にスズキ ジムニーを上げましたが、2枚ドアは妻に却下され、4WD&4インチリフトアップ スズキ ハスラーを知り、維持費と車両価格を考えてハスラーに決定！
6月12日、ハスラー5年経過、2回目の車検整備をする。
内容は、走行距離約25000kmなので、エンジンオイル·エレメント交換と、ブレーキフリュード交換をして、エアークリーナーの点検と、プラグ点検をして、下回りをシャーシーブラックで塗装し終了。
車検の為に、タイヤホイールを交換します。
195r14のタイヤで、検査に不合格したらまずいので、念の為交換しました。
車検には、純正ホイールに175/80-15のスタッドレスタイヤで受けます。
エアー圧は2.5kpaに、乗り心地は悪いですが、少しでもタイヤがフェンダーからはみ出ないようにしました。
ブレーキフリュード交換と、エアー抜き作業をします。
ブレーキフリュードを、最後マスターシリンダーの適正値まで入れて終わり。
エアークリーナーの汚れ具合確認です。
表はまだまだ良いですね。
裏側は、う〜ん、汚いけど、まぁ〜もう少しい良いかな。
エアークリーナーボックスを外すと、イグニッションコイルが現れ、固定の10mmボルトを外せばプラグに辿り着きます。
純正プラグを調べると、NGKイリジウムMAXプラグと同等品らしく、寿命は50000kmらしいです。
まだまだ使えるとはいえ、目視で異常がないか確認してみました。
此方は、車検に通らないので交換ですね。あっ、ヘッドレストモニターです。
はい、純正ヘッドレストです。何だか貧相に見えるな。
最後に下回りの点検では、特にブーツ類を念入りに見て、シャーシーブラックを吹いて終りました。
