タカさんが投稿したエンジンオーバーホール・オイル上がり・ジャパンに関するカスタム事例

ヤギさんのピストンをバラし出したら何か違う？
ピストンピンクリップがバラバラでした。
しかもサーククリップの方はユルユルです。
コレで回したら外れます。
高回転でピストンピンが、抜けたら（抜けるかな？）フルブローですね

コンロットは、Ｌ20改です。
ただし、22mmなので使えません（今時のピストンは、21mm）
在庫の21mmにしてるＬ20コンロットを使います

なんのピストンだか分からないピストン？
なんかピストントップが長い
測ったら37.5mmん？
あれ？Ｌ20コンロットなら、33.5mmじゃないかな？

計算すると、2.1mm飛び出る？（字が汚くて、、、）
バラした時ずいぶん厚いメタルＧＫだな？と思いました。
何でこんな設定にしたんだろうか？
このピストンを使いたかったからでしょうね^_^
ピストントップ37.5mmなら、Ｌ28コンロットで上面面研した方が良いと思います。
まぁ人のやる事なので、賛否あると思います。

あまり関係ないのですが、Ｇワークスの取材が有りました。

買って見て笑ってやって下さい。
雑誌存続の為に〜^_^