86のクラッチペダル・短足・電スロに関するカスタム事例
2026年04月03日 23時44分
納車からずっと慣れない86の発進
クラッチスプリング替えたり
アクセルAssy替えたりして
多少良くなった気はしてたんですが
なんだろうなこの違和感
昔乗ってた70スープラ、三菱GTO、エボ3
全てのMT車で感じてた足元の違和感
でもこの発進時の癖の強さは86でしか感じません
それは間違いなく電スロ。
過去全てのMT車で感じる違和感は
クラッチとアクセルペダルの距離感
クラッチに合わせるとアクセルが近い
昔のワイヤーアクセルなら
それでも大して苦に感じませんでしたが
86はなんか違う、電スロの唐突感がどうしても慣れない
そこでクラッチペダルカバーを純正から
ジュランのハイリフトクラッチペダルカバーに交換
純正比で15mmくらい分厚いようです
たかが1.5センチや2センチ程度でと思いますが
その分シートを下げられるので
窮屈感があったアクセルの踏み始めも改善される
結果として今までの発進のぎこちなさは
かなり改善されました
クラッチスプリングやアクセルAssyも効果はあったと思いますが
一番の原因は足の短さだったようです。
