ロードスターRFのオープンカーのある生活・露天風呂フィーリング・ロードスターはいいぞ・ロードスターRF・MTしか勝たんに関するカスタム事例

ロードスターRF が納車されました♪
(知人の💦)
後光が眩しいです

普段乗っているSクラスと比較すると
車重は半分以下
パワーも約半分
トルクは約1/3

でもペダルは一つ多いですね

乗り込んでみると
手の小さな私にはぴったりの
ちょっと細身のステアリングホイール
小さなまん丸のシフトノブ
覚醒剤の添加されたシフトフィール
完璧なペダルレイアウト
上質な内装の仕上げ

電動でオープンになるタルガトップが美しいクーペ

ゼロスタートでの
クラッチの躾の良さ
車重を感じさせない動き
GR86比較で約45mm低い
異常なレベルのロールセンター

目線の高さは小学校低学年の児童と同じくらい

走り出して思うのは
この車はポルシェと同じジャンルのようです
真にロードスターを【着る】と表現せざるを得ませんね

シフトチェンジ
コーナリング
何気ない動作が
一つ一つ快感となって脳を刺激して行きますね

S クラスが最高の寛ぎとすると
この車は最高の快感でしょうか(^-^)/

快晴の日曜日
昼下がりのワインディングで
上品な走りを楽しみます♪

滑らかな乗り心地は
S クラスより硬質で
E クラスよりしなやかで
丁度中間のような
ユーロピアンライクの心地よさ(^-^)/
この車は国産車オーナーには新鮮で
輸入車オーナーに刺さる調律のようです

ペースを上げて
ブリッピングではなくて
当然ダブルクラッチを決めてあげると
小さなまん丸のシフトノブが
意図したゲートに勝手に吸い込まれる
FRならではの気持ち良さ

と思っていると
房総半島を横断していました💦

3月の肌寒い乾いた空気の中
オープンでドライブ
青空を見上げながら
露天風呂フィーリングの心地よさ
HKS のマフラーからは
アクセルペダルを踏み込みを
催促されて
BOSE による専用tuneのオーディオも
オープンとクローズでイコライザーセットを自動切替

とても貴重な体験でした＼(^-^)／

一言で纏めると

【乗っちゃ駄目】です

一度でも
あのシートに座って走り出してしまうと
近所のMazda ディーラーへ行かなくてはならない衝動から離れられなくなってしまいます💦