シルビアのFACTORYBASE・オーバーホール・マルサ水産・ブローに次ぐブロー…・古い車との付き合い方に関するカスタム事例
2023年10月22日 13時58分
平成生まれのしがない会社員ドリフター 趣味でサーキット行ったり部品調べたり しています(*・～・*) イベントや走行会等で見かけた際には どうぞ( ｀・∀・´)ﾉﾖﾛｼｸ ・チームトヨタテクニカル所属 ・FACTORYBASE撮影記録係 ・R34祭りスタッフ ・ツーリングチーム(仮)リーダー ・HCFメカニック ・ミニ四駆レーサー ・Googleローカルガイド ・(自称)アフターパーツコンシェルジュ ・(自称)チューニングプランナー
寒暖差が激しいですね🫠
昼間はポカポカ陽気☀なのに夜はガクガク🍃する程冷え込んでいますが皆さんは体調如何でしょうか？
今回は8月第二週末の模様と現在の状態をお送りしていこうかなと思います(◡ ω ◡)
この日は主治医にてマイシルビアの修理でピットインからのパシャリ📸
一気に飛んだ6月辺りから症状が出始めていて順番が回ってきたのでやってもらうことに!
その修理するパーツがコチラ☝️
エンジンOH時に導入した中古タービンがお亡くなりになりました🤣🤣🤣
まぁいずれはなると思っていましたが想定より早くて正直焦りました(；´Д｀)
ちなみに回してみるとこんな感じ😅
コンプレッサー内のベアリングがダメですね(笑)
ただブレード自体に大きな損傷が無かったのは不幸中の幸いってやつでしたね！
というわけで新品を注文しました♪
自分の使用するGCGターボはコンプレッサー、ハウジングを個々で購入することが出来る為オーバーホールが容易かつ楽に出来るのが特徴です😆
ただ…昨今の原材料価格高騰化と円安が相まって5年くらい前と比べて物凄く値上がりしていてビビリました💦
新しいコンプレッサーを組み込んで無事タービンオーバーホールが完了〜ブーストもしっかり掛かるようになりました(人*´∀｀)｡*ﾟ+
ただ…妙に馬力が出ていないのとマフラーから白煙が🧐
確認の為一度エンジンを分解し確認することに💦
修正表面処理をしたクランクシャフトは無事⭕
色々選定してもらった各メタル類も無事⭕
ちょっと不安視していた海外コンロッドも無事⭕
ヘッドのカムシャフトやバルブ類もとくに不具合はなく良かったです…
そうここまでは😢
2番ピストンに大きなキズが(╥﹏╥)
奥に写る3番ピストンと比べてもらうとより分かりますが縦にせん断するように入っていますね🥲
ピストンにこれだけキズがあるということは…
当然シリンダーブロックにもありますよね〜
しかもこちらの方がエグレていて重症です😭
ここまで削れてしまったら流石にSRエンジンの削りしろ的にボーリングだけでは直せません…
幸いウォータージャケット等に貫通することが無かった為強化ライナーを打ち込めば直せるとのこと😌
どちらにしても以前のフルオーバーホール時にボアアップしていたのでコレ以外手立てが無いわけですがw
なのでブロックは加工屋に発送でーす(･ัω･ั)
心臓を抜かれた為再び定位置にカムバックしましたwww
投稿以前に現状を伝えた方々からは
「またかw」「いつ直る？」「何処壊した？」と割と質問攻めされましたが慣れましたね🤣
ちなみに現在はブロックの加工待ちで修復の目処が経っていない為もしかしたら今年度中の復活は難しいかなと思っています🙃
そんな状況を見兼ねてかフォロワーさんで同じ主治医にお世話になっているかっちゃんさんに夕食会に誘って頂きご馳走になっちゃいました😋
海洋国の新鮮な幸が身体と心に染み渡りました🥰
そんなかっちゃんさんと一緒に食事した常連さん達はマイバトルマシンの準備をして今日も戦場(サーキット)へ旅立たれるのであった🤩
来月頭にはチーム走行会に大会と続きますが自分はマイシルビアがどうなるのかと状況次第になるかなといったところ…果たしてどうなることか😅
