シビックタイプRの無限・FK8シビックタイプR・大雪警報・雪が降ってきた・SMAPに関するカスタム事例

乙です。

雪はどうでしたか。昨日は出社予定でしたが、出社禁止令が出て
急遽在宅になったもの、夜中からずっと雨で雪は一切降らず😰

さて、
師匠に倣って（笑）、今日のテーマをキメるとのことでしたので、
んぢゃあ「羽根」です。私の車に変な羽根が生えてますが（笑）

車の場合は基本的に「ダウンフォース」を得る爲のものが殆どで
（整流による静音化等も）下向きの力で押し付けグリップ力↗️

（これは大黒屋さんでオフ会の最中。ピカピカ光ってマグネット
コーティングの機体か？理論上「３倍」以上で赤い奴より上🤣）

エアバスＡ３５０。最新鋭の機体です。ＡＮＡ派の自分としては
最大限のプライドを捨てて（笑）でも乗ってみたい機体です😰

見てください、この曲線。飛行中も鳥の羽根みたいに羽ばたくの
では？と思わせるようなデザイン。やっぱ飛行機はいいなぁ👍🏻

いや実際のところ気流の関係ですごく揺れてる時、主翼を見ると
激しく上下し羽ばたいてるよう。飛行機怖い人は卒倒？かも😱

（転勤異動となるフォロワーさん見送りで羽田展望デッキから）

ＡＮＡでは諸事情😱でまだ購入（導入）出来ないのと、ＪＡＬが
「エアバス」社の機体を導入したのは、業界もマニアもビッ🌰

「政治的」複雑な事情から、ＪＡＬはボーイング社とズブズブな
関係（笑）だったわけで、むしろ買わざるを得ないような立場。

あの、日航ジャンボ１２３便のことが絡んでるようで、しりもち
事故の際に圧力隔壁の修理ミスが、墜落の原因だと日本は断定。

あとになって、どうやらそれは違うことが判り、Ｂ社をさんざん
悪者・笑い物にした責任を取らざるを得ない状況になりました。

お詫びとして、以後ＪＡＬはお宅の製品をずっと買います！😘に
なったのです。国がお抱えの航空会社みたいなものだったので。

まぁ、うちらはそんなの関係ないしぃ、自分がカッコイいと思い
乗りたいものに乗ればいい。自分の車への愛着と同じか（笑）

このＡ３５０のあだ名は、「たぬき君」です。コクピット周りの
ウィンドウの黒が強調して見えるからでしょう。ファニーです。

ウィングレットと呼び、翼端の部分に発生する乱流を防ぎ、風を
後方へスムーズに流す整流効果が目的。抵抗が減り燃費アップ。

ロールスロイスのエンジンを積んでますが、従来型の機体よりも
２０％も燃費がいいようで、費用対効果としても抜群なのかと。

まぁ、政治的判断ではなく、手持ち機体が古くなってリプレース
しなきゃいけない時期に新しい（最新技術）機体はこれだった。

Ｂ社は「マイナーチェンジ版」（基本設計は古いことになる）の
機体しか提供出来ないので、ＪＡＬは新型をチョイスしただけ。

標準レンズの望遠側で撮ったので酷い画像ですが、離陸上昇角が
よく判ります。大型機にしてはかなりの急角度で上がってます。

今年うまくいけば、最大のプライドを捨てた（爆）フライト記を
ご提供出来るかも😅その前に空港（＋近辺で）カメ活します📸

「カーチューン」ですから、ちゃんと車の写真を👌🏻（笑）これは、
納車日にディーラーで手続きを待つ間、怪しい撮影者でした🤭

お題の通り、羽根ちゃんがやけに浮いてます。ってか、車自体は
もちろん、はっきり言ってオーナー自身が一番浮いてたはず🤣

今日、お仕事の方はお気をつけて！🙇歩行者の場合は、滑り易い
場所に注意！車は当然ながら、早めのブレーキと車間距離を！

でわでわ(^_^)/~~