フーガのy50フーガ・エアサス全下げ・腹下着地・19インチホイール・エアロ加工に関するカスタム事例

3日目です(*•̀ㅂ•́)و✧
カーチューンというのも
自分にとっては12年前からやっている『みんカラ』と変わりません( ◜▿◝ )笑

みんカラ程ではないですよ？笑

ただ、みんカラと違った『情報』が知れていいな…

と思います( ◜▿◝ )

初日フォローワーさんにコメントで『フルエアロ巻きたい』です。と話してきました( •︠ˍ•︡ )

で、、で、、申し訳ないんですが雑談に付き合って下さい。

50フーガのフルバンで丈が1番長いのは恐らく、
ファイルコネクションです。
微妙な差でジョブデザイン
次にケーブレイク
そしてブレーンとエイムゲイン。(ほぼ同じ)

xvハーフはほぼ純正バンパーと丈が変わらず。

エアロの丈は
あくまでhp上のホイールが何インチでこの下がり…を見れば…

だいたい20インチノーマルナックルでは全下げリム被る？くらいだと思います。逆に言えば19インチノーマルナックルではリム被りいきません。

ショートナックル3cmいれても、アッパーアームどん付きする前に腹下あてます。

更に言うなら20インチナックルありなら、リム2cm弱くらい被ってます、もし19インチで被っているならフルエアロサイドエアロ着地して、逆にサイドステップ短縮しないけん。レベルです。

(*私はエンジンミッション9mm、マフラーあげ3cm、トータル的に1cm更に下げてます。上げてメンバー着地です。微妙にスタビかもしれませんが)

逆算を空想として

そのフェンダー被りをみてバンパー丈が分かってきます……( ◜▿◝ )

19インチでこの被りはないと思いますが

事実です( ◜▿◝ )

ハーフで、GTに勝負しようとなると…
いやその前にトヨタ車には勝てない、、車体としての低さが。

多分分かりますよね？笑
フーガの腹下がシャコタン不向きであることを。

51から良くなった言えど、、

個人的にはメンバーがアルミの時点で

何が？といいたいですよ。

だからはじめてみるんです。

GTベースで。XV仕様。

無いものを追うんです。

フーガ250 xv フルエアロ化。
(写真1枚目)

みて分かりますよね。。

ライトが全く、ちがいますよ。

ライト自体xvはGTにくらべ2cmくらい大きい。

ライトがちがけりゃ

バンパープレスラインは圧倒的別物。

Rも違う。

言ってしまうと、グリル付近から全てちがく、

細かくいうと、フォグランプ上のラインも違う。

ライト1つ
ラインがGTと別次元に違う。

1枚目の写真、まだ、高いんですよ？笑

だから分かったんです。

なぜ、ブレーンさんしかxvのエアロをださないのか。

ここまで、呼んで下さった皆様、、ありがとうございます( •︠ˍ•︡ )

eフォグなんですかね。
多分ブレーンですよね？

形がxvかとおもいますが。。。

多分ブレーンさん悟ったと思います。

ワイド＆ロー(奥行感も含める)

フーガ…特に50はエアロの奥ゆき感…求めてはイケナイ気がします。

精算台数合わないxvより
gtに絞って売ろう！
更にいうなら作ってくれたブレーンさんのxv
のラインが正解だと思います。

30セルシオ並に
広く深く…作るのが割に合わなかった。

そう思います。

…エアロって自由じゃないですか。
でも気にしては、ラインを追う、ラインを気にしたら純正にしていく、……純ベタ？いや、、そういうと、ラインは無限台と…思うんですが…

ラインにこだわりは、あえて持たない。

素材を、今回は、、

手を下さずに行こうと。

ちなみにこのエアロ

メーカーわかります？？

分かる方はイニシャルでお答えくださいますよう

お願いしますか。。

多分フーガ50で

このエアロを巻いて走ってwebで載せた方1人だけです🥺