TouristPP1さんが投稿した5AFE・AE110に関するカスタム事例

2024年01月31日 06時14分

こんにちは！私は2000年代以前の車が大好きなカナダ出身の人です。私は特に1970年代と1980年代の車が大好きです。私は自動翻訳を使っているので、日本語が下手です。無言フォロー失礼します。友達を見失い、ブログをチェックするのを忘れることがあります。 😅 私は友達を作り、私たちの車と私たちの国の車文化についての情報を共有するためにここにいます. いつか日本に行きたいです。私のプロフィールを読んでいただきありがとうございます。 🇯🇵🇨🇦

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こんにちは、どなたかこの年式のカローラセダン 5AFE の配線図を見つけられませんか？

隣の整備工場がカナダにJDM輸入されたカローラを修理しようとしているのですが、点火システムがUSDMと違うのです。

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EFI-Dの採用で点火方式が５AFから変更になっているため資料が必要と言う事ですか？

2024年01月31日

TouristPP1

このクルマは断続的にエンジンがかからないという問題を抱えていた。問題は悪化し、現在、車は始動しません。 USDMモデルのメカニックが入手できる配線図や資料には、エンジンベイに取り付けられた単独のユニットである点火モジュールのような違いがある。しかし、このJDMモデルでは、イグニッションモジュールはディストリビューターに内蔵されている。だから、このクルマを理解するためにUSDMモデルの情報を使うことはできないんだ。彼らは僕の友人だし、このクルマは同じJDMカーのオーナーが所有している。そこで、日本の友人ならJDMモデルに特化した情報源にアクセスできるかもしれないと思ったんだ。

2024年02月01日

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少し時間をもらえるなら、カローラのお店に行き、事情を説明して配線図を手に入れられないかを聞いてみます。ただ、最近はトラブルを避けるためにあまり情報を外に出したがらないようなので手に入れられない可能性は高いと思います。期待せずに居てくださいw

2024年02月01日

TouristPP1

ワオ！ありがとうございます。焦ったり、プレッシャーをかけたりすることはないので、ゆっくりしていってください。でも、もし何かを手に入れることができたら、きっと彼らはとても感謝するでしょう。 🙇‍♂️ ありがとうございました！

2024年02月01日

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くれぐれも期待しないで下さいね。では私はそろそろ眠ることとします。日本は今午前３時なので、流石に眠くて仕方がないですw おやすみなさい。

2024年02月01日

TouristPP1

心配しないで。申し出にはとても感謝している。今、カナダの工房は10時です。ゆっくりお休みください。