アルテッツァのhiro8さんが投稿したカスタム事例

現在装着中のエキマニです。
過去の部品も含めて、インプレ。
またまた長文です！

購入から結構長い間は純正、良くも悪くも大量生産の純正品
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中古の5ZIGEN製に交換。
純正は重量がかなりあり交換は腰痛との闘い！

交換後、低回転はよく分からなかったけど、中〜高回転まで回すと排気の流れが良いのか、キレイに回る感じ。純正はザラつき感あり。あと、ステンエキマニ独特の鈴の鳴るような音がします。
出口のパイプがトグロを巻く様な感じで、激しく走ると、遮熱板に当たります。

1年ぐらい使用したところで、2,3番のフランジとパイプの溶接部分に若干のクラックが😱まぁしばらく大丈夫やろ〜😆

ダメでした😵鈴鹿サーキットに走りに行った時、完全に2番が分離、ドラックレーサーの様な音のまま帰宅。

取り敢えず、知り合いに溶接してもらい、使用。

半年後😳「ウワッ！！またクラック入ってる」
また、修理の為の脱着は嫌や！
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って事で、諦めて新品フジツボ製
5ZIGENはジャンクでオークション行き。
作りは5ZIGEN以上にしっかりしてた。
内側のフランジ部、集合部は溶接跡をキレイに削って排気の流れの妨げにならない様になってた。

走行フィーリング的にはあまり変わらず、上までキレイに回ります。
遮熱板に当たらないので静かになった。
集合部〜触媒までのパイプが、下にさがってるので、ダートに飛び出した時に擦りやすいです。