WRX STIのスタビライザー交換・クルマの下って涼しい🎵・ＤＩＹはトラブルがつきもの‼️・お盆休み・オフ会行きたい…に関するカスタム事例
2021年08月12日 11時29分
Toyota city/Aichi/Japan🇯🇵 フォロー&イイネありがとうございます(＾ω＾) 愛車歴：ＭＲ２(5年)→アルテッツァ(12年)→ＷＲＸ(10年目) カスタムとたまにサーキット走行を楽しんでます。ちなみにホームコースは美浜サーキットです。 お気に入りパーツをレビューしていますので、参考にしてもらえたら、幸いです。
皆さん、こんにちは🎵
夏休みなんで、ほーちパーツを
取り付けなきゃつーことで、
青い曲がりくねった鉄棒を
取り付けてみました👏
フロント、リアどっちから
いこうかなぁ～🙄
取付け説明書には立柱リフト使って
30分作業って、どっちも書いてある。
みんから の投稿の中に、慣れたら
リア10分、フロント15分という
記事を見つけて、リア先にやろ🎵
ってなった(笑)
過去に自分で交換したスタビリンクのナットは簡単に外れたんですが、スタビブラケットの上側ボルトが工具入らんくて苦戦💦レイルのリアメンバーサポートがガッツリ干渉しちゃうんです💧
戻すときも油断してて、コレのせいで斜めボルト突っ込んじゃって、ネジがナメちゃって大変でした😭
青いのが、ひとまわり太いね～👍
(ザックリでごめんなさい🙏)
上下は対称でないですぅ～‼️
中央付近に凹み有り←マフラーの逃がし❗️
間違えて逆さに突っ込むと「知恵の輪」をもう１往復余分にやんなきゃいけなくなるんで、マジで萎えます😓←やっちゃった人
外すのも知恵の輪、取付けるのも知恵の輪～🙄
でも、取付ける方は「ひとまわり太い」のが影響して、結局マフラーの繋ぎ目を外すことに…😱
錆び錆びボルトナットは、ラスペネ君が大活躍でした。
⇒色々トラブって、ジャッキアップしてから降ろすまで、、、半日かかった😢
唯一の救いは、クルマの下って、案外涼しいってこと。タマヒロさんが前に言われてたこと、実感しました～😊
あ、でも暑くなくても冷や汗😓めっちゃかきましたけど～(笑)
