カルボさんが投稿したカルボ的試乗レビュー・9段階評価・オーナー様閲覧注意・酷評レビューに関するカスタム事例

レンタカー・カーシェアシリーズ第207弾
ダイハツ タント(3代目)
続いて先代型に。
※今回はボロクソに言うので、見たくない方はブラウザバック推奨です。

3代目タントのポイント
2代目は左側のみスライドドアでしたが、ようやく右側にもスライドドアを装備し、ライバル車には無いセンターピラーレスを実現しています。スーパーハイトワゴンなので、使いやすさを中心に見ようかと。今回の車両、恐らくスマアシ形状を見る限り2016年以降のモデルやと思います。スマートキーが付かないLのSAIIIです。新車価格は2016年時点で128万5200円です。

3代目タントの良いところ
・シフトがストレート式で使いやすいです。節度感も悪くはないですね。
・マニュアルエアコンなのでダイヤル式で使いやすいです。オートエアコン仕様は温度調節のみダイヤル式です。
・収納はそこまで多くないですが、アームレストにもあります。ただカチカチなので私はあまり使いたくないです。そこくらい？

内装
質感は安いので良くはないです。シートは柔らかすぎます。長距離はキツイと思います。ブレーキは効きが悪く、タッチは違和感があります。ただ、同世代のスペーシアよりかは違和感は無いと思います。加速性能はNAなので期待はできませんね。踏んでからの反応も悪いです。また、ハンドルもだらけ過ぎだなというのが第一印象。デイズルークス程ではないものの、ここはN-BOXやスペーシアの方がまだ良かった気がします。停車時の微振動は少し来るので、ボディ剛性自体もそこまで良くはないです。サスペンションはそこまで違和感が無く、ちょうど良いなと思います。

荷室
広さは悪くはないと思います。

後席を倒しました。フラットにできますが、やり方が分かりませんでした。

搭載エンジン
エンジンはKF型の52馬力。ターボじゃないので期待はできませんね。

ヘッドライトを付けました。ハロゲンですね。カスタムとかだとLEDですね。

3代目タントの悪いところ
・ペダルレイアウトは足をパンと出すとアクセルを踏むので良くないです。
・ダイハツ車なのでやっぱりワンタッチウインカーです。
・アクセルを踏むと靴が先端に当たってしまい、足の指で踏まないと快適に踏めません。

総評 2.0点 出来の悪い車。推奨しません。
Twitterでは3とか言ったんですけど、色々見直したらやはり2.0点かなと思います。悪いところが悪目立ちしている印象です。逆に良いところが加点になるほどのポイントとは言えない点。現行型はまだ良くはなっていますが、先代のポイントはセンターピラーレスくらいで、商品力も劣る印象です。やはりN-BOXが強すぎるんだなと感じました。