911 クーペの新型エクストレイル・HOL museum episode2・洗車に関するカスタム事例
2022年07月23日 02時14分
自分がやらなくていいんじゃ無くてやりたくないから人に任せてるんでしょ？
舐めてるの？ これ書いた人5年で転職3回してるでしょ
という事でやりたくない仕事をやってあげたらバイトの時給が上がったのでタイヤを変えました
一年以上寝かせてたNS-3くんに噂のシバタイヤ 新TW280で武装しました
ｵﾚﾉｸﾙｧｱｳﾝ ｲｶﾁｨｲ~wwwwwww
ホイールのサイズは7Jの+35 タイヤは205/50R15
かなり無理してるね
でもね、この投稿を見ている諸君ならわかると思うけどホイールもタイヤもアソコも太い方がカッコ良く感じるンダ
数だよ数 ドヤ顔で9ｼﾞｪｴｪ… 10.5ｼﾞｪｴｪ…とか言ってドヤりたいでしょ？ これわからなかったら一生童貞だよあんたは
当方は中卒なのでアルミナットと見せかけてナット屋の38mmの17SEX使ってます。
これ上等よ〜
という事で減衰や空気圧をイジイジしながら宮崎文夫ごっこしたけども小卒の害児は感じた事はタイヤが軽い事。
レーシングスパルコ NS-2 6.5J NS2R TW120 205/50R15
レーシングスパルコ NS-3 7.0J シバタイヤ TW280 205/50R15
ホイールが太い方が重たく感じるかな？って思ったけど手で持った感じ明らかにシバタイヤの方が軽かったです。
重さまで計測すれば良かったけども自分の感覚ではNS2Rより3kg？ぐらい軽くなった印象。
乗った感じではサイドウォールが柔らかい印象。(ふにゃふにゃ？)
これは減衰少し硬くして空気圧を調整しながら走り込んだら改善された。
使っていくうちに気付いたことは、皮剥きというプロセスは必要ないほどの安心感。 コーナーリング中のステアリング修正が減った事 タイヤが細いのでフェンダーにヒットせずストレスフリーでバンバン踏める事なんだけど細かいの書くのめんどくさいし眠たいのでおやすみ
