クラウンセダンの熱源対策・オーバーヒート寸前・クーラントエアー抜き・水温計・クーラントチャージャーに関するカスタム事例
2024年07月25日 10時00分
UME トヨタ クラウンセダン GWS204
ツーリングクラブ「everlasting」管理人の UMEと申します🙇♂️ この度 CARTUNEに登録させて頂きました！ (19年7月登録) 中部圏の道の駅と 高速道 PASA(パーサ)のラリー制覇を 狙っています (中京圏の道の駅は制覇、 現在 2週目突入中) お誘い、 お待ちしております🙇♂️ 24年 我が家は等々 １人1台の生活となりました😅 気兼ねなく カキコして下さいネ🥰
今週、熱い日が続いておりますが
皆様 ご機嫌 如何でしょうか🥵
今週に入り
ウチの相棒さん、発熱症状が現れたので
仕事終わりの早朝に
アク抜き作業を実施…
モノの見事に
エアーが噛み込んでましたゎ🫣
私、普段の通勤は
早めに駐車場に来て
仮眠するのがルーティーン。
しかし 今週に入り
停車中のアイドリングにも関わらず
水温はぐんぐん上がり
最終的には107℃と
過去最高記録を更新…😱
純正の水温計が
初めて 真ん中を過ぎ
動きました😳
因みに このクルマの
真ん中は 65℃〜104℃で
105℃から1℃ごとで
針が上がってきます
過去の経験上、
水温計はやはり必需品ですね😅
車検で
クーラント交換してくれたのかな〜🤔
そんな話は 聞いていないけど…🤔
