NISSAN GT-RのGR6メンテナンス・VR38DETT・ミッション対策に関するカスタム事例
2023年04月11日 00時07分
マイスター日産 NISSAN GT-R R35
自分で夜中にこそこそ車いじりをしています。 2022年 R35修理と外観変更 2023年 R35修理と白いR31を修理してます。 2024年 R35サーキット走れるように白い31は公道デビューできる様に頑張ります 2025年 日々のメンテナンス セントラルサーキット会員に入りました。
先日ECMを交換して、張り切って全開走行をしたのも束の間、チェックランプ点灯！！
ミッション2-4-6 の偶数しか入らなくなりました。
しかも全然回りません...
とにかく、ミッションを降ろす羽目になりました。
色々下調べをしましたが、修理にはとにかくお金がかかります。
プロショップにお願いすれば、てっとり早いですがなかなかそうはいきません。
仕事柄色々な人と知り合えるので、詳しい人に出会えました。
私もいろんな部品を外しながら、テクニカルな部分は教えて貰いながら、作業をする事にします。
ディフューザー等は先に外していたので、オイルパンを外す所からスタートさせます。
オイルも抜いてからですよ。
今回は前回オイル交換をしてから200キロも走ってませんので、オイルは再利用の予定でした..
がしかし抜いたオイルはまあまあ汚ない感じでしたので、また新品に交換する事になりました。
高いけど仕方ない...
で今回はソレノイドユニットを外しました。
外して見てみるとなんと！！
回転防止クリップ付いてないですね。
前回下からスコープで見た時には付いてるように見えたんですがね。
色々な噂がありますが、2009年式 車体番号10000〜でも付いていない事が判明しました。
バルブはちょっと鉄粉がありましたが、比較的綺麗ですね。 とりあえず掃除とクリップを付けます。
こんな感じで三つ装着！！
