ハイエースバンの8ナンバー・工作車登録・構造変更に関するカスタム事例

せっかく8ナンバーなったので備忘録。
ネットを叩くと出てくるお馴染みのコの字スタイルの作業台。
陸運局に確認すると作業台の面積が荷室の半分以上。作業スペースは構造要件の通りなので割愛。
作業台の高さが50センチを超えると収納とみなされるので側面を覆うように板張りが必要とのこと。
今回は50センチ未満なので問題無し。
自作の床張りは問題無し。

これで各写真を撮って図面作って陸運局で確認、OKいただきました。

がしかーし！！
令和2年以降はシートベルトリマインダーの関係で上記の仕様ではダメとのこと。
なぜかというと、SGLの後部座席はリマインダーが付いてないのです。あくまでの後部座席は荷室の補助座席的な扱いらしい。
つまり、運転席の後ろから荷室扱い。
ということは、、、荷室の床面積ってめちゃ広くなるんですねぇ。

荷室の床面積に対して半分以上の作業台となるともうベッドなのです。
そこをクリアしたら次は作業スペースが確保できなくなります。
詰みです。

後部座席にリマインダーを後付けするか諦めて1ナンバーのままにするか。。

陸運局の方に実質無理じゃないですか？と相談したところ、後部座席を格納した状態で作業するということで作業スペースを無理やり確保。でいけると思いますとのこと。

その言葉を信じて翌日やり直してこの状態。

また図面作って写真撮って陸運局にてこれで良いか確認。
ちょうど年度末で待てど暮らせど誰も事務所に来ず。。
1時間ほど待って確認5分で終了。笑

OK貰えることに意義がある！

ここが作業スペース。

ちなみにインパネに貼ってたスエードはダメだったので前剥がし。
ムーンアイズのステアリングはホーンマーク🎺が無いのでシールを貼って対応。
問題無しでした。

構造変更は車屋にお願いしましたが検査ラインは何も問題なかったとのことでした。
DIYで床張りしてスペアタイヤのボルト穴、クッションフロアに穴あけして無かったのでスペア下ろすのに難儀したそうです。。。

そして、ローンがある状態だと所有者（ディーラー）の委任状が必要になります。盲の点だったので検査は通ったのに書類ができないから一旦戻って翌日連絡し即日発行してもらって取りに行って夜勤終わりに車屋に行って夜中、車に投げてやっとのことで終わりましたとさ。

ま、リアのバンプ潰れてデベソ注文したりなんやかんやありましたがいい勉強になったので一応皆さんに共有。

※今回はこれでいけましたが各陸運局、検査員で見解が変わると思うのであくまで一例です。
面倒いですけど陸運局に電話するのが1番手っ取り早いです。