AXIS_STYLINGさんが投稿したパーフェクトダンパー・アルファード・ヴェルファイア・乗り心地に関するカスタム事例

東京都のお客様から感想を頂きました。

「パーフェクトダンパー7Gをヴェルファイア40 ZプレミアHEVにフロント40㎜リア35㎜ダウンで装着しています。
現在ヴェルファイア純正19インチホイールに、ミシュランスタッドレスを装着しています。
せっかくアクシススタイリングさんが研究を重ね開発された車高調！！
減衰を色々調整してみました。私の独断の感想です。
1：出荷時の減衰　フロント３段/リア２段
ほとんど最柔に近い感じですね。乗り心地優先なのでこの減衰設定だと思います。街中では素晴らしい乗り心地。ソフトでゴツゴツ感もなし。高級車のようななめらかな乗り心地です。ただ、柔らかくソフトな分、高速ではキビキビとした走りにはならないですね。
特にこの減衰のまま高速に乗り、それなりのスピードで、連続した道路の継ぎ目や道路のうねりなどを走行すると、縦揺れのおさまりが少し遅く感じました。ガンガンという縦揺れではなく、ふんわりとした縦揺れです。これが好きな方もいらっしゃると思います。一般道での乗り心地を優先した減衰設定なので仕方がないと思います。

２：フロント２段/リア１段
こんな減衰ではフワフワ過ぎて乗れないのでは？と思いましたが、意外にもなかなか良いです。もしほとんど高速には乗らないという場合は、一般道でこの減衰はアリ？かもしれません。

３：フロント３段/リア４段
リアだけを２段硬くしたら、高速走行のときに縦揺れのおさまりが早くなる？と思い、やってみました・・・・が
ん？？？　ダメでした。
一般道でも高速でも出荷時の状態よりも乗り心地悪化ですね。バランスが悪いですね。

４：フロント５段/リア２段
これはなかなか良かったです。一般道でのフワフワ感がおさまり、少しきりっとした乗り心地になります。

５：フロント４段/リア４段又はフロント５段/リア５段
今はスタッドレスでタイヤが柔らかいのでこの減衰になっています。フロント/リア　どちらも標準設定よりも２～３段上げたほうが、一般道/高速どちらの場合でもちょうど良いと感じました。私の好みはスポーツ走行のような感じなので、ふんわり柔らかい高級車の乗り心地よりも、揺れが少なくキビキビとした走りが好きです。その為この減衰力設定です。

私の感覚ですが、フロントとリア　減衰の数値　合わせたほうが、揺れが少なくなる？？　なんかそんな感じがしています。
スタッドレスの場合、特にフロント５段/リア５段　ぐらいが純正に近い乗り心地になるのでは？と感じています。
減衰力を調整することで、ハンドリングの鋭さから快適な乗り心地まで自由自在にセッティングできる、卓越した車高調ですね。
大満足です」

この度はレビュー投稿いただきありがとうございます😊