クラウンセダンのV60 T4・ボルボ・欧州車・やっぱりクラウン・セダン好きに関するカスタム事例

全然クラウンに構ってあげてない、否、通勤以外の運転をしないので久しぶりに近くの公園へ。

随分と来なくなりました😅️

新緑には間に合ったのかな？随分と濃くなってるけども。。。

今日は仕事でボルボのV60のT4に乗りました。1.6リッターターボ。年式は確か2014年式だったはず。
ボルボに問わず欧州車のコシのあるしっかりとした足回りはやはり国産車には無い個性です。

速度域が速い道路を想定しているので考え方が違うわけで、かと言って乗り心地が悪いかと言えばそういうわけではない、しかしだターボのパンチ力もあり楽しい車でした。
強いていうなら6ATの変速制御にやはり時の流れを感じ、ZFとかアイシンとかの最近の多段ATに慣れているとモドカシサ感じます😅️

仕事終えてクラウンに乗り込むとやはり全然方向性が違うのがわかります。やっぱり国産車はしっとりしなやか上品でまろやか、これは乗り心地や足回り制御にも言えることです。
T4が色々な足回りセッティング試せたら良かったのですが、自分が熟知しているクラウンの方が走りの方向性が数段変えられる電子制御足というのは大きい魅力なのかも。

欧州車セダンも所有してみたいですね。きっと自分好みな世界観なはずだから。

ボルボはスウェーデンの車なのにライトはフランスだったりマフラーはドイツだったり欧州組み立てのような車でした。
今でも人気でよく見ますし、人気な理由、ファンが多い理由、わかる気がしました。

車は各社個性があって本当に面白い。

近々夏タイヤ替える予定です。
純正タイヤの内減りが酷くなってきました。。。重量ある車なので、どうしても速度域が高いと内側が減りやすいみたいです。高速乗るシーン多いからなぁ😓️