スイフトスポーツのガレージフラックス・バックドア・ガレージフラックスバックドア化のススメに関するカスタム事例
2026年10月11日 19時32分
ナンディー®︎ スズキ スイフトスポーツ ZC33S
★エイリアンテックジャパン代理店 ★ロイヤルパープル取扱店 『仕様は↗️のリンク(MyGarage)から』 【ZC33S】ほぼサーキット専用車両 オートポリス 2'06"283(A050G/S) イッポンクヌギ 33"12(A052) TSタカタ 58"854(A050G/S) TC2000 1'02"866(A050G/S) 【MXPA10】ただの営業車
ガレージフラックスのバックドア（FRP+C）を購入！
強度が必要な箇所はカーボンで補強されたハイブリッド構造
ガラス部分はカーボン目が見えるオシャレポイント
不要な配線を間引き
当たりゴムはカットして
パークリかシリコン吹いて、バックドア付属のボルト頭にねじ込んだらバッチリ
こっちはそのまま装着可能
最軽量の純正ウイング穴レス仕様はJB64系のハイマウントストップランプが装着出来る穴が開いてるので、嵌めるだけ。
ガタがある場合は薄板等で調整してね
ウイングステー(ロッド)の取り付け部分もカーボンでしっかり補強されていて、完全に「わかっている人」が作った安心設計
完成。ついでにウイングも若干アップデート
後方確認はバックカメラの電源をACCに繋ぎ直して常時表示に。
デジタルミラー化するつもりだったけどもうコレでいいや
