デリカD:5のデリカd5・new-C-Max/PRO仕様・アーシング革命PRO・ボディアース・今回はオカルトものに関するカスタム事例
2023年04月27日 09時48分
妻は新型デリカ、私は旧型デリカに乗り始めました。 久々NAですが、弄りがいのある楽しい車です！ 無言フォローお許しください！ 皆さんよろしくお願いします。 今までの愛車歴 ミラパルコ（550cc 2AT!） ファミリア プレマシー RX-7 FC3S（赤 AT） RX-7 FC3S（黒 MT） MAZDA SPEED AXELA AUDI TT BMW 320d セダン CX-3 AUDI RS3 BMW X5 E70 BMW X5 F15 デリカ CV5W （現在）
今の財力では高いものを買えないので、帰るものでオカルト的なものを取り付けました😅
これと
これと
これを取り付けました
これはバッテリーのターミナルの部分が形状が違ってて、もう少し研究してからの取り付けにしました💦
これも取り付けようとリアから潜ったら、なんとデリカはジョイント部分がリア側にはなく、美しい一本モノになってるんですね！！🤣
なので、また今度にすることにしました😅
アーシング革命Proは、透明なパーツの関係でイグニッションコイルの1番右端に共締めして
ボディアースは1番左と2番目のイグニッションコイルと共締めしました。もともとアースはHIGHSPARK IGNITIONCOIL JAPANさんの良いものが付いていたんですけど、効果はどんなものでしょうか😊
残りはインジェクション近く？と
分かりにくいですがスロットルボディと
ECUと共締めして
すべてバッテリーのマイナス端子に繋ぎました。モリモリやな😅
new-C-Max/PROのライトがずっと点灯してますが、バッテリーが上がることはないと書いてありました…ほんまかいな😅
乗って見た感想は、加速がスムーズになり、車が軽くなったことは間違い無いです😆
でも、どれが効いたのかは分かりません！🤣
仕方ないです、隙間時間で作業しないといけないから、一度にやらないとね😅
