シルビアのGTspecエンジン・ハイコンプNA・SR20VE・N15 N1カム・Square Hyper Engineeringに関するカスタム事例
2022年03月04日 19時28分
shinpaoyaji 日産 シルビア S15
コツコツやってます、スクエア ハイパーエンジニアリングです♪ 基本‘走らせる’車が好きなジイさん1人でやってます。 毎日毎日バタバタしていて仕事とSNS書くのが精一杯の日々ww あっ❗️じーさんなんで＇フォロー＇とか＇フェロワー＇とかよく分かっていませんw・・すいません。。 バス釣り＆ボートも自転車も趣味です♪
カム周りのチェック。
カムはN15 N1新品のため仮組みして回転チェック。
ヘッドもブロックも面研してガスケットも薄くなるためバルブタイミングがズレる、そのため東名パワード製のスライドプーリーを使ってズレを修正。
海外製のカムトリガーを使うので準備。
メクラを打ち抜きセンサー用のボスを打つ場所を修正
カムを外しバルブを仮組みしてブロックにヘッドを載せてハイコンプNAに計測が必要なV/P（バルブ/ピストンクリアランス）を計測。
ハイリフトカムシャフトだしピストンもVE用だが、どのくらいのクリアランスが確保できているか知らなければバルタイ変更時かなりリスクを追うため必ず計測必要。
ちゃんと組んでるか不安な場合、V/Pはどのくらいでした？と聞いたらちゃんとやってるから一発で分かるw
計測はひと段落。
ヘッドカバーのせて'完成図'w
