クラウンアスリートのjzs171・1JZ-GTE・ダイレクトサクション・茶こし・バックタービンに関するカスタム事例
2020年08月22日 20時45分
4月の納車前に用意していたダイレクトサクションです。
jzx110用及びjzs171用のダイレクトサクションは販売されておらずjzx100用を流用します。
17用のエアフロそのままだと、アクセルオフの吹き返しによるエンスト祭りになってしまいます。
対処方法として100系エアフロを流用し、画像の様に差し替えでエンスト回避します。
※それでもエンストする場合は茶こしをエアフロとの間に噛ませて解決。
吸気、バックタービンはさらにレーシーサウンドになりました。
次はMT乗せ替えかなぁ…
