A5 スポーツバックのAudi・sportback・Audiと美しさ景色・箱根ターンパイクに関するカスタム事例

空気圧モニターつけた時に、アライメントも再調整しました🙏

でもその影響でフロントに少し腰高感がでて、気になりすぎます🤔

見た目は、ぱっと見ほとんど変化はわかりませんけど。。。
気付くのは自分だけですな😂

ホイールが軽くなって高剛性になったのと、タイヤのグリップがかなり増したので、
キャンバー
キャスター
トー
全て調整です🙏

この写真だとさっぱりわからないですよね。。。💦すいません🙇‍♂️

写真ではわかり辛いですが。。。

キャンバー
前のKWに変えた時に、どちらかというと見た目重視のツライチになる感じで、調整してもらってました。が、ホイール変えてそのままだと、ツラちょい出だったので、走り重視のちょいネガキャンにしてツライチというか、ツラちょいウチなりました。
見る角度で変わりますね😅

トー
グリップが上がった影響で、ほとんどつけていなかったトーが、特に綺麗な路面での加速時に若干トーアウト気味に変化する時があって、変なジャダーがでてました。それの解消とコーナリング重視のネガキャンとのバランスで若干トーインに。

キャスター
2つの調整で前よりはどちらかと言うと、コーナリング重視になりましたが、高速安定性は欲しいので、若干プラスキャスターに。

色々なセッティングのアプローチがあると思うので、ここでは具体的な数値は控えさせて頂きますが、自分の走りの方向性をよく話して、調整してもらいました。
ここのショップは、Audi Japan直系のGTカーの整備もやってて、最近はGT選手権のレースサポートもやってるところなので、いつもまじに最高の足にセッティングしてくれます🙏🙏
忙しくて、予約取るの大変ですけどね😂

走りめっちゃかわりました。加速時の変なジャダーも消えて、特にプレーキング時からの少し残しのターンインがめちゃめちゃスムーズで今までより若干オーバーステア気味に感じるほどです🙏

って、偉そうな事書いてますが、受け売りです😂
あんまりわかってません💦💦
信じる者は救われる🙏🙏

前のツラちょいで🐵
これはこれで、好きだった😂

ネガキャンにした分、タイヤウォールが内側に入ったので、車高が上がったようにみえるので、近々5mmだけ下げる予定です。
1cm下げたいって言ったら、底付き感が出てくるって言われました。。。
見た目を取るか、気持ち良い走りを取るか、迷いますな。。。落とし所は5mmなんでしょうね。自分の足回りのだと。。。

全長式の車高調にすれば良かったなって。。。少しだけ後悔。。。😅

リアの車高は今位で良いのですが、特にフロントは悩みが尽きません😨😨😨

ブレーキもはよー換えたい🥺
来年かな〜😢

rollface✨✨
まだ、日本で装着してる車見た事ないけど、これ付けたい🙏🙏