シャトルのホイール交換・スタッドレスタイヤ交換・ツライチ？に関するカスタム事例

CTの皆さまこんにちは。

今日は朝からヤマト運輸の営業所まで
タイヤを引き取りに行ってきて、
先ほどスタッドレスタイヤに交換が完了したところです。

ちょっと経年劣化が心配な中古タイヤ&ホイールのセット。

黒いホイール。
ベタだけどなんか格好良い✨

純正ホイールにブリザックの組み合わせ。

交換は自宅でパンタジャッキ作業です。
もう車載ジャッキでもなんでも安全に上げられればそれでオッケー🆗です。

ホイールは7J×17インチ。(6J×15インチ)
オフセットは＋43。(＋53？)
ハブ径は56.1㎜。(56㎜)
M14ボルト対応。(M12ボルト)
※(　)内は純正値。

履いたら安全点検。これ基本ですよね。
ハブのガタツキなし。
ナット形状は事前に準備したテーパー座、ホンダネジピッチは1.5㎜で、HEX19を16個。
色んなショップで聞きましたけど、
M14ボルトに対応したホイールの穴。
「純正が12だから14だとガバガバで危ないです」とか言われたんですけど、
そもそもボルトが12でも14でも、ボルトとホイール自体は直に接触しないし、ハブでセンターを合わせて、ナットの座面でホイールを押さえつけているわけだから、持論上は大丈夫。って判断です。
もし危ないよ！って言う方は是非ご指導ください！！
命には代えられないので💦

長くなりましたが、
次にハンドルをロックtoロックで干渉がないかチェック。。。

あれ？なんか音がする。。

出た！ホンダディーラーさん。

幸せの青い鳥に続いて二発目。

インナーのクリップ二個とも付いてないやん💨

ジムニーから生け捕り交換して余っていたクリップが使えたのでこれでオッケー🆗👍️

物を捨てずに取っておくと
こういう時に役立ったりするから余計に捨てられなくなるんだよな。。

17インチのスタッドレスタイヤ。
どうせなら次の交換時は普通のラジアルに入れ換えることを見越してのチョイス。

7Jの＋43㎜。
計算ではツラの筈だが。。

いや、ギリでツライチ。

でいいですよね？

近所のオートバックスでエアや締め付けトルクをチェックしてもらいつつ新しいトルクレンチを物色して買わずに帰ってきて
タイヤ&ホイールをプロ用の劇薬でピカピカ✨に洗い上げました👍

タイヤは古いが硬化もほどほど。
だけどアルミはキズ一つない超美品❗

仕上げにセンターキャップを填めて。。

てことで、MINI純正ホイール流用の巻でした🤣

流用はちよっと恐いですけどね。
格好良ければオッケー🆗です❗❗
というのは建て前で、
安全じゃないようなら即出品です(笑)

今夜から関東出張で山越えあるので頑張ってきます🎵