エッセのリアスポイラー取り付け・アストロプロダクツ・純正オプション・降りますに関するカスタム事例

エッセに純正リアスポイラーを取り付けました。
半年ほど前にヤフオクで仕入れてから取り付けるのが面倒で部屋のインテリアとなっていましたが、ついに作業しました。

今回は一般的なビス留め&両面テープではなく、ハンドナッターを使用してきちんとネジ穴を作りボルト固定する方法を取りました。
メリットは両面テープ跡が残らないのと、取り付けてからの位置の微調整が可能な点です。

まずは取り付けボルト位置にマスキングテープとマーカーで穴あけ箇所を仮決めして記入
純正なのでビス留めに加えてビス隠しのカバーが付いてるのがいいところです。

位置を決めたら、まずは小さいドリルで仮穴開け
本来ならポンチがあれば楽ですが小さいドリルで一撃で決めます。(傷ついてもスポイラーで隠れますしね)
ドリルにマスキングテープを巻いておくことで、貫通した時必要以上に入り込むのを防ぎます。
経験豊富な先輩にお願いしてよかった🤲

本番穴あけ　9mmドリルを使用しました。

防錆にタッチアップは忘れずに。

今回の主役　アストロのハンドナッターです。
リベットのように鉄板に食い込み、アルミナットには元々ネジ穴が切られているため穴に差し込めばボルト穴の完成です。

スマートにネジ穴が付きました。

開けたネジ穴に対して適正なボルトで締め込めば完成です。
テープを使わずともガッチリ固定されびくともしません。
仮に外す場合でもボルトを緩めれば外せるメリットもあります。(ナッターの跡は残るけど)

エッセカスタムじゃない個体で純正スポイラー付きは珍しいんではないでしょうか！

ここでお知らせですが大好きなこのエッセ、降りることとなりました。
多分最後の作業となります。

調子もいいし運転楽しいし大好きな車ですが、MTというのが仇となり今回降りる状況となりました。
今月は最期に長野旅行でロングランして思い出を作ります。

エッセ関係で絡んでいただいた方，ありがとうございました。