NV100クリッパーの定期メンテナンス・スパークプラグ交換・イリジウムMAX・放課後メンテナンス倶楽部に関するカスタム事例
2024年12月17日 21時06分
ゑちごやワークス日産 NV100クリッパー DR17V
クルマ基準で物事を判断するオッサンです。 自分のは当然のコト、カミさんやセガレのクルマも車高短で、ノーマルのクルマは存在しない家庭を形成しました。 ２級整備士資格取得直後に整備不良で検挙されるというレッテルが…
放課後メンテナンス倶楽部〜👏
週末届いたスパークプラグに取り替えます😙
今回はイリジウムで😀
ココで気を付けなければならないのが、プラグレンチのサイズ。
普通の工具セットに入っているのは大と小の2本だけどR06Aは更に細いのよ〜😮💨
いちばん右のヤツ使います🔧
助手席をはぐって…
カバー外して…
コイル外して…
ちなみにプラグに火が飛びにくくなると、コイルに負担掛かって寿命短くなるらしいんで、プラグは早めに替えたほうが良いかも🤔
プラグ抜きます🔧
新品と比べるとギャップ広がっている？
締め付けは角度締めと記載されているので…
NGKのHPで詳しく調べてみると、ガスケットが当たった所から1/4回転とのこと。
こんなもん持ってないので…😟
スピンナーハンドルで目検で締めます🤭
プラグカバーの所にも書いてあるけど、トルクレンチある人はそれでも可みたい😙
交換時の備忘録として。
次回交換予定は160000km?
