インプレッサ WRX STIのインプレッサ wrx sti gdb・GDBワイドボディ・アクレZZC・ブレーキパッド交換・GDBインプレッサに関するカスタム事例
2021年10月30日 16時16分
たまーに箱根で、走り込んでます 横須賀に住んでます、GDB14年乗ったけど、そんなに壊れない、いい車なので、ワイドボディにカスタムして、30年落ちまでは乗りたいですね。 21年落ちになった今はたまに故障と格闘してますが😅 最近は箱根やどこかの駅の下で仲間とミートしてます。
はい😃ということで今日も相変わらずやってます❗️
今日はフロントのブレーキパットの交換です。
まずタイヤ外します。
使う道具は
ペンチ ウォータープライヤー ハンマー グリス ブラシ など。
パットはアクレのZZC
効きがマイルドなのを想像して買いました、コントロールしやすいと良いです。
ディクセルのZお疲れ様でした😄
ストリートだったらまだ使えますが
サーキット走行する方は、交換時期です。
残り3.5ミリ
もちろんチョコっとタイムアタックやチョコっとジムカーナするだけならまだ使えますが、ミニサーキットとか15分5ヒートもやればパット無くなりますので要注意😃
パットの交換方法
GDBの純正ブレンボはこの通り、2本のピンで止まってるだけ❗️
ワリピン抜いて、ピンをペンチで引っこ抜けば、パット取れます
パットを抜くときは、手で軽くピストン引っ込めれば簡単に抜けます、少しパットを抜いたら、プライヤーでパットとキャリパーを挟んでピストン引っ込めます。
引っ込めたら新しいパットを入れる。
この作業を裏表一枚づつやるとやりやすいです。
ピストンが引っ込め切らなかったらこんな感じで少しパットかましてこじればＯＫ
ついでにこうゆう時にバフボルトは焼き付き防止グリスを塗ると良いかもですね😃
片側が終わったら必ず、ブレーキフルードの量を確認しましょう❗️あふれそうなら、シャンプーとかのポンプで吸い出してレベルをあらかじめ下げておきましょう、ここはポイントです。
11月2日は筑波1000に行ってきます。
あいにくの雨予報ですが❗️
晴れてくれると☀️良い。
