ミラジーノのゴールデンウィークに関するカスタム事例
2022年04月29日 14時22分
zuta081ダイハツ ミラジーノ L700S
静岡中心にPVCドリフト活動をメインに4WDジーノの駆動方式を色々チェンジして遊んでいる親父です🙇🏼♂️ 艶消しジーノ turboエンジン仕様でしたが壊れる為、MAXのEF-VEのNAに載せ替え、ローパワーでFRゴムドリフトがどこまで気持ちよくできるか挑戦中 緑ジーノ息子車 インチキNAエンジン壊れた為EF turboに載せ替え 富士スピードウェイをメインにサーキットに現れますので、見かけた方は気軽にお声がけください 無言フォローする事もありますが宜しくお願いします。
4月に入り4ナンバー登録2名乗車にて再登録しました。
そしてゴールデンウィーク開始と同時に
念願の駆動を4WDからリヤ駆動へと変更しました。
ジーノでは初FR仕様となります
これから仕上げてきますが資金が底ついてしまい😅サスペンションは高額で買えない為、しばらくはボディ補強等を進めようかと思います
因みにリアはデフロツクのままで対応してますが、そのうちストーリアx4のLSDへ変更予定
EF VEのままドリフトできるかどうか5月の教習所ジムカーナ場のスタッフ走にて試す予定です
左がＬ１６０Ｓムーヴ、右が元々付いていたＬ７１０Ｓのトランスファーです
私は知らなかったんですが取り付けの厚みがL160の方が10ミリほど厚くなっているので取り付け時エンジンマウントブラケットを一部切断しました
たまたま私は部品を取ったムーヴから固定ボルト持ってきてたので良かったんですが、ボルトが届かなくなるので注意が必要です
画像ぶれましたが中心部のブラケットを切断しました。
私はちょっと切断量が微妙に足りてなくて、車両取り付けてから削るのが大変でした💦
取り付け後
