S2000のS2000・VTECに関するカスタム事例

皆さんこんばんわ！
相棒であるS2に対して色々と書いてみたくなったので、長いですがよかったら見てみてください。
（他車を批判するつもりはありません）

皆さんはS2に対してどんなイメージを持たれていますか？

自分は、S2を「日本刀」だと思っています。
（大げさですいません 笑）

例えば、写真の3台を比べてみると…

右に並んでいるスカイラインはターボ搭載で280馬力を誇り、「絶対的な速さ」は敵いません。

左に並ぶスイフトスポーツも排気量や馬力こそ小さいものの、多数の電子制御や1tを下回る軽さが相まって、やはり早いですね。

写真は友人の車ですが、正直、S2が見劣りしてしまう時があります。

では、なぜ自分はS2に乗るのか…？

先に書いたように、S2は「日本刀」です。

木を切るとして、チェーンソーなら「早く」「大量に」「簡単に」切ることができますよね。

しかしながら、日本刀のその「切れ味」はチェーンソーを超え、「美しく」切ることができます。

その「切れ味」こそが、自分がS2に乗る理由です。
（簡単に言うとコーナリングの気持ちよさ）

写真のように、運転席も助手席も狭く、室内は味気ないインテリアで居住性は皆無
（長距離乗るとほんと疲れます 笑）

さらには時計ですら付いてません…

しかしながら、F20Cエンジンは「9000回転」を許容し、『7800回転』で250馬力を出力します。

マニアック過ぎるエンジンではありますが、NAならではのダイレクトなレスポンス、VTECのめまいのするような加速とその「咆哮」は、S2でしか味わえません。

オープンカーとしては桁違いの剛性を持ち、フロントミッドシップにより前後均等に重量配分された車体は、まさにMRの如き回頭性で、地面に吸い付いているかのような足回りと融合してとてつもない「切れ味」のコーナリングを誇ります。

「人車一体」なコーナリングの気持ちよさは、なかなか味わえるものではないはずです。

世間ではよく「カミソリのようなコーナリング」なんて言われますよね。

ここまで長々と惚気を書いてしまいました…
これが自分がS2に乗る理由、伝えたかったことです。（誰に伝えたかったんだよって話ですが 笑）

若造の戯れ言だと思ってくださいませ…
21年の人生でまだこの車しか乗ってないので…

けっして、他車を批判するつもりはありません。
乗ってみたい車もありますし…

最後までお付き合いくださいました皆さま、ありがとうございました！