ハイラックスのSPD Creation・スタビダウンブロック・スタビダウンブラケットに関するカスタム事例
2024年06月07日 18時10分
sinn468トヨタ ハイラックス GUN125
49歳、長女、長男、次女の３人子供を持つ普通？←マニアックな？の親父です。 ランドクルーザー６０から乗り換え、現在ハイラックスオーナーです。 妹夫婦もブラックラリー、シルバーのハイラックスで、兄妹共にハイラックス乗りになります。 2020年8月マイナーチェンジ前のＸグレード、7月登録の最終型です。 よろしくお願いします。 過去車のランクル6０については、他の車ブログサイトに投稿してありますので、よろしくお願いします～ アメ車、アメ４駆、トラック関係も大好きですね〜
フロントはガレージミニッツ製のフロントアップスペーサーと、JAOSのコイル＆ショック(推奨されてないので自己責任)で90mm程リフトアップしているので、スタビライザーをダウンしました。
SPD製 スタビダウンスペーサー
下方向に15mmダウン
前方向に18mm移動
これにより、スタビライザーの突っ張り感が減少し、乗りやすくなりました。
運転席側
助手席側
本当は、ダブルショックでスタビレスにしたいですね～😁
