MR-Sのアライメント調整・トー調整・キャンバー調整・DIY・リーガマスターに関するカスタム事例

長らくMRｰS更新してなかったので作業工程もついでに

注文から9ヶ月ほどようやく先週届きました
現行リーガは国内生産らしい

開封
ステッカーはセルフらしい

別送でステッカー、カタログ、タオルが届いた

個人的にはリムのステッカー好きやないので貼られた状態で送られてきたら秒で剥がしたろうかと思ってましたが別で安心した

そしてタイヤはADVANフレバ
ホイールいいの入れるならタイヤもそれなりのを
走り用に使うわけやないしハイグリよりはちょいスポーツでウェット性能も高いタイヤを選択
8jに195で引っ張れればと思いまして

鍛造ホイールなのでね
いい音しますよw

ソ連製に直しときましょう

まあ茶番は置いときまして組みます

45だけどタイヤが柔らかいので簡単に組めました

4本組終わり

ついでにタイヤ組む前の画像
この時点で優勝してる

いい感じの引っ張り具合ですね
ビードも余裕で上がりました

とにかくかっこいい

そのままは取り付けできないので一旦仮組み
リアの外径落ちたからタイヤとフェンダーの隙間が気になるのでリアは下げよう

フロントはこれだけ出てる
まだキャンバーつけてないのでピロアッパーで調整

リアは20mm入れてこれ
まあギリ収まってるような出てるような

前から見るとこんな感じ

組む前にホイールコーティング

マックスまでつければ入るでしょうということで

浮かせて入ってるので余裕
ツラウチになりすぎたのでこの後3mm入れました

リアもこれくらいならいいや
キャンバーつけたので怒りのトー調整を行いました
素人適当トー調整一発で出たので特に苦戦することも無く調整終わり 怒りのトー調整にはならず、さすがにアライメントゲージは使ってます
長らくトー調整行われてなかったのかタイロッド固着してたのでバーナーで炙った

まあ作業はこんな感じ
前8j入れたけどハンドル全切りでも特に当たらんしバネレートあげたから特に干渉もない
大きい段差ではさすがにインナー当たるけど

元々トーアウトやったからなのか直進安定性が悪かったのが弱トーインにして改善もしたし良かった
キャンバーは見た目的にもあった方がいい