アクアの車高調・テイン・プリロード・減衰調整・乗り心地に関するカスタム事例

乗り心地を良くするために減衰力を弱めにして基準の10から16の間で調節してたけどそれでも良くならず、それで何となく硬めの2や3あたりにすると余分なピッチングや揺れが少なくなり安定しやすくなって結果的にいい方向にいきました。

硬めにしてから少ししか走ってませんが小さい1つの段差だと弱めの方がいいが、大きい段差だと動きが大きくなりショックのバンプタッチが多くて、小さめのでこぼこが連続すると車の挙動？揺れ？がおかしくなり乗り心地悪いし走りにくかったのでこれからはとりあえず硬めで行きます。

テインの車高調で乗り心地に悩んでる人はプリロードだったり減衰力の組み合わせを研究するのもありかもしれません。

自分用メモ
フロントのプリロードが3mmしかなくて弱い時よりバンプタッチしたという感覚が掴めるようになった。
5mmに変更してショックの縮みストローク確保。
リアはそこまでバンプタッチを感じないけど人や物を乗せることを考えてあとプリロード5mm追加でかける（ショックを縮める）
出来たらタイヤが悪いのか車高調が悪いのか区別付けるためにノーマルタイヤ（スタッドレス）に一旦交換。