ロードスターのバッテリー交換に関するカスタム事例
2019年12月11日 22時02分
先週、スタッドレスへの交換完了。
一時期は冬眠させてましたが、
多少動かさないと痛むのが早い(特に錆)ので・・・
転がしタイヤ程度しか使わないのですけどね(；´_ゝ`)
そこで気づいてしまいました・・・
ダルい～ part2(；´_ゝ`)ぇ
マークXに続き、ロドまでもがバッテリー交換時期に・・・
このダブルパンチは地味にキツいなぁ(´д｀|||)
と言うわけで、本日交換。
交換の度に思うけど・・・自分で着けたアース、邪魔だな・・・ﾏﾃ
５年周期で毎回交換していて、
今回は５年目手前での交換。
まぁ、
キルスイッチ着ければ寿命伸ばせるかもしれませんが、自分は繋げっぱなし派なのでこんなものです。
だって、オーディオの設定飛ばしたくないもん笑
慣らしで近所のワインディングを走らせましたが、
ご近所の車趣味やバイク乗りな方々が多く、走り納めな感じでした。
で、自然と産直所の駐車場が「ご近所井戸端会議」の臨時会場と化す罠(゜_゜;)
そんな訳で、今年度のロド走行距離は所有してから「過去最低の走行距離」で終わりそうです。
そら、バッテリーもトドメ刺されるわな(；´_ゝ`)
