ランサーエボリューションの龍児@やっぱヴァリ乗りたいさんが投稿したカスタム事例

車って、一周回ってフルノーマルに辿り着くって事が有りますけど、GSRは兎も角RS(競技ベース)ってなると変態臭漂うエモさが有り、エレクト自重しなければなりません。

　一時期、このルックにしてた時有りましたね(遠い目)

そー言えば、近辺のエボ乗りにはソコソコ知られてた、RSおじさん(エアロレス仕様)最近見掛けないけど、降りたのかな？

脱線したものの、前回の投稿の続き。フルードタンクが左側に有る。つまり左ハンドルって訳ですが、疑問に思った点は「エボの第一世代に左ハンドル有った？」

ソコが始まりです。

普通はこんな感じ。大概、海外に有る第一世代は日本のエボを輸入してるはず。

と、言うことで調べてみた。

まぁ、確かに海外に輸出されてくのはマレーシアやタイ、香港やニュージーランドが多かった気がする。
後は、アメリカのカルフォルニアにも輸出されてるのが有るらしい。

で、今回疑問で仕方ないエボはコレ。多分ニュージーランドっぽい。
見た感じ、海外名(カリスマGT)とかのネーミングでは無さそう。

　でも、左ハンドル(謎)

ちなみに左ハンドルのエボの始まりが、コレだと思うのだか…

確かカリスマGTエボリューションⅥ TM(もしくはⅥ)からだった気がする。ラリーアートヨーロッパの限定だったっけ？(凄く曖昧)

色々調べたけど、コレはニュージーランド。皆右ハンドル(更なる疑問)

こっちは、マレーシア。つか、マレーシアのモデルとして、右のやつが元から有るはず…

WRCは確か第二世代からカリスマになったよな…　

　まぁ、結果としては「分かりません(疲)」

　誰か教えて、エボい人w