Cクラス セダンのマグネットカムシャフトセンサー・ハーネス・DIY・オイル漏れに関するカスタム事例

もうかなり前にやりましたが。。。
これは絶対やっておいた方が良いです。
(ずいぶん前に、みんカラに載せました)

マグネットカムシャフトセンサーが壊れてセンサー内にオイルが回りハーネスを毛細管現象で回って、色々壊してECUをお釈迦にするという恐ろしい。。。

因みにW203の時に、これによってO2センサーがやられました😭
直ぐ対策ハーネスにしたんで、そこで止まりましたがO2センサーは2回交換。。。

因みに対策ケーブルはより線を途中切って単芯ケーブルを入れてるだけです。
より線だから毛細管現象でオイルが回るのですが単芯ケーブルは回りません。

これは実験済なので間違いないです。

これは絶対やっておいて損は無いです。
これによってセンサーが壊れてもオイルはハーネス無いに伝わりません。

という事で単芯ケーブルを自作で入れます♪😆

手持ちにコネクタなかったんで丸端子をボルトナットで😆

因みにバッテリー端子抜いた方が良いです。
ワタシは、ミスって工具を当ててしまってショートしてヒューズ飛ばしました😅

気をつけては居たんですが。。。
横着しちゃダメですね。

青がセンサーです。
こんな感じでテキトーに回しました😅
赤が単芯ケーブルです。

長くした理由は一度下に回したかったです。
こうすれば一度下に行くので、回り込みもしなくなるんで。

因みにカムポジションセンサーは上に付いているんですが、これは近接センサ？みたいな物でシールドされているので、オイル漏れリークはパッキンくらいでハーネスに回らないと思います。

どこぞやの修理工が、ここもって言ってたけど。。。
この意味わかって言ってるんですかね？
それとも事例あるのかな？

聞いた事無いんですが😅