カルボさんが投稿したカルボ的試乗レビュー・9段階評価・オーナー様閲覧注意・酷評レビューに関するカスタム事例

レンタカー・カーシェアシリーズ第193弾
スズキ イグニス
続いてイグニスに乗車しました。
※今回はボロクソに言うので、見たくない方はブラウザバック推奨です。

イグニスのポイント
個性的な外観、さらに走破性能を兼ね備えた車。道の悪い場所を流石に借り物で行けないので、街乗りで使いやすいか、使い勝手は良いのか見ましょう。今回の車両は廉価グレードのMG、新車価格は登場当時で138万2400円です。セーフティパッケージを付けると、8〜9万円ほど高くなります。

イグニスの良いところ
・シフトがストレート式なのが良いですね。しっかり入るシフトなのでこの点は優秀です。
・ペダルレイアウトは足をパンと出してもしっかりブレーキを踏めるので良いです。
・4WD車だと走破性能は良いみたいです。ただ、SUVとしての立ち位置が少し曖昧なので、これで悪路行く人どれくらい居るのかと疑問に感じます。

内装
質感は期待したらダメです。まぁ悪い方ですね。エアコンは古臭いですが、ダイヤル式で使い勝手も良いです。シートは若干柔らかく感じました。まぁ悪くはないかな？ サスペンションは少し硬く感じました。ただ、突き上げが酷いとは感じないので、悪くはない適度な硬さだと思います。

荷室
後席を倒しました。フルフラットにはなりませんでした。ただ、グレードによってはフラットにすることができるようです。

搭載エンジン
エンジンはK12C型エンジンで、91馬力です。モーターは3馬力程とのことで、計94馬力ですね。

ヘッドライトを付けました。このグレードだとハロゲンです。上級グレードだと、U字型のデイライトが付きます。

イグニスの悪いところ
・ブレーキに違和感を感じます。スズキ車の中では効くブレーキで、2割まではそこまで効かないのに、それ以降一気に効く印象です。カックンブレーキになりやすいです。残念ですね。
・逆にアクセルですが、少し踏んだだけですぐに回転数が上がり、過敏な印象があります。セッティングが以前乗車した初代ラクティスに似ていて悪い印象です。また、アクセル踏んでからも1テンポ遅れて加速するのでこの点もイマイチです。

総評 2.0点 出来の悪い車。推奨しません。
少し厳しめに付けました。まず、アクセルとブレーキが酷い点、SUVの割には使い勝手がやや劣ると思います。何より、一番の問題は、イグニスの登場から約2年後に、クロスビーという似たような車が出たんですよね。色々見ていく上で、ハッチバックにしてはスタイリッシュとは言えないですし、スイフトがあります。また、SUVにしては男性・女性受けしづらい内容で、クロスビーの方が優れていると思います。となると、イグニスの立ち位置が曖昧じゃないの？と疑問に感じます。正直、クロスビー出すの分かってたら、わざわざ日本で売らなくても良かったのでは？と思います。結局、MC後は売れてないのか、殆ど街中では見かけない不人気車になってしまいました。以前レビューしたスペーシアカスタムZ同様、誰に向けた車なのかというマーケティングが甘いのかなと思います。正直、この車は廃止にして、クロスビーを世界戦略車にした方が女性や若者にもウケやすいのではないかと思います。