86の86GRスポーツ・GRスポーツ・ペダル調整・痒い所に手が届かないもどかしさに関するカスタム事例
2020年10月11日 21時36分
VTECの虜になり、シビックタイプR(FL5)に乗っています。 夫婦で車バカやっているのでいつも生活はカツカツですが、後悔はしていません(笑) 【車歴】 FD3S(Ⅰ型)⇒FD3S(Ⅴ型)⇒86GRスポーツ(ZN6)⇒シビックtypeR(FD2)⇒シビックtypeR(FL5) 【サブカー】 スズキKei(5MT)⇒ダイハツMAX(5MT)⇒スズキアルト(5MT) 歴代所有車、すべてMT車という…😅
今日は車弄りに詳しい知人の力をお借りして86くんのネックだったポイントの改善を行いました。
最近は運転姿勢を意識したシートポジションにしているんですが、そこで気になっていたのが「ブレーキペダルの位置が高い」ということ。
86はアクセルとブレーキとの高さに結構な差があることで有名(？)でして、僕もこれには悪戦苦闘してました。
アクセルをOFFにして足をブレーキペダルに乗せ替えるとき、足首に意識をしないと気持ち良くペダルに足が乗らなくて…(-_-;)
町乗りならまだしも、ワインディングとかを走るときにもこれだと、気持ち良く減速、ヒール&トゥが出来ないなどストレスを感じてました。
今までは「なるべく自分を車に合わせて乗ればいいや」と思っていましたが、それでは問題が解決しない事が分かったので、少しくらい車の方にも譲歩してもらう事にしました(笑)
というわけで、ブレーキペダルの位置を純正の位置から下げました。おそらく数ミリの世界ではありますが、この数ミリが運転のしやすさを左右します！
調整後のペダル配置はこんな具合。
といっても上手く伝わらないと思いますが(-_-;)
ブレーキを踏み込んだときにアクセルペダルカバーに極力足が干渉しないギリギリのポジションになってます。
数ミリの差で、明らかにペダル踏み替えが楽になりました☺️
これで暫く様子を見て、場合によってはアクセルペダルのカバーを取り外すことも検討しようと思います。
FDに乗ってるときはあまり感じなかった、シート、ペダル、ステアリングの距離感の「帯に短しタスキに長し」的な悩み。
この半年間、やたらと苦戦しました(-_-;)
これで幾らかマシになってくれることを祈ります。
