Cクラスのスペーサー取り付け・プロジェクターカーテシランプに関するカスタム事例

今日は久しぶりにイジリらしいイジリができました✌️

現在のC43でメルセデスは3台目。
国産車と違って特殊な形をしたジャッキが備わっていますが、最初のC63はリアデフに放熱版がついていたこともあって車載ジャッキもフロアジャッキも一度も使わず…
次のCLSではブロアジャッキを使いたくてもポイントに当てるのが不安で仕方なく車載ジャッキでタイヤ交換をしていました😅

C43ではとにかく色々と調べて“行ける❗️”となって作業に踏み切りましたー

スロープ乗せからのブロアジャッキで持ち上げて、アダプタ＋ジャッキスタンドでようやく安定形に😁

この後タイヤを外してスペーサー導入です。

諸先輩方の投稿を参考にCLSで使っていたiiD DESIGNの7mmをフロントに装着。

ボルトもスペーサーの分を足して38mmのブラックを用意しました。

リアには同じくCLSで使っていた15mmのスペーサーを装着。

こちらも42mmのロングボルトを用意しました。

今回の作業で初めて使ったエマーソンの「タイヤリフター」。

クルピタ丸というらしい😆

構造はシンプルだけど、老体には有難い道具でした👍

タイヤを外す前にセットして2本の棒の間隔を調整。
少しキツめにしておくと良い感じ。

ボルトが外れたらリフターに乗せたままタイヤを引き抜き、移動させたのがこの図です。

持ち上げることがないので力を使わずとても楽ちん✌️
面倒さが全くなくなりました🙌

で、ツラは❓というと…

フロントはこんな感じ。
“使用前”が無いので比較はできませんが、アウトでもグレーでもなく“お咎めなし”モードでした😁

今履いている595EVOはショルダーが張っているタイヤで、そのショルダーがフェンダーギリギリといった感じです👌

撮影がうまく無いですが、コチラも“お咎めなし”モード。

優等生では無いですがちょいワルの少し手前くらいでしょうか😆

ま、私の中での“良い感じ”になりました👍

続いて、アリエクで購入したプロジェクターカーテシランプ。

ロゴはメルセデスAMGのタイプです。

W205用なので外してつけるだけです🤭

ロゴの投影はともかく、カーテシランプの明るさが昼間見るとショボく見えたのですが…

夜に見たら意外としっかり光っていましたー👌

それとロゴの方は輪郭に滲みがありましたが、ロゴ自体はちゃんと再現されていて良かったです🤣

ちなみにガレージの地面が砂利模様のコンクリなのでハッキリと見えませんが、レイアウトは正規のロゴと同じになってます。

スペーサーも無事装着出来たので、あと残るはラッピング。

休みと天気と相談して作業しまーす。