MAZDA2のMAZDA2・DJデミオ・プレミアムテールマフラー・センターデュアル・サンエスK1に関するカスタム事例

【MAZDA2 プレミアムテールマフラー　センターデュアル】（長文です）
構想半年、取り付け一日。
AutoExeのプレミアムテールマフラー　センターデュアルを取り付けました。
DJデミオ用（MAZDA2での認証無し）、かつ絶版品。

元の排気口部からチラ見えするサイレンサーもなんかいい感じかもです。
ヤ○オクで落としたのですが、ハンガーラバーブラケット↓が欠品（承知で買った）していました。

ホームセンターで12ミリの六角ボルト（棒）？と四角い板を買って（合わせて400円くらい）溶接（ホームセンターの溶接教室🔰）しました。もう絶対やりません。
8.2ミリでセンターに穴あけ。
錆止めのためミッチャクロンとシャシーブラックを適当にかけておきます。

その前（デミオを見る会があった頃）に、サンエスKでパイプ内をできる限り洗浄しました。熱湯に溶かして、板ゴムでパッキングしたパイプ内に注ぎ、待つこと数時間、パイプ洗浄用のブラシでゴシゴシ。これを数回繰り返しました。

もちろんこれで換気扇の掃除とかも自主的にやってます。
汚ねー🌀↓

おっとさらに前、GW頃に定番ピカールで磨きました。

きたねー。

最初の写真がありませんがかなり綺麗になりました。
ブツは底にすりキズがある程度でまぁまぁの状態でした。

途中から飼い始めた猫ちゃんに邪魔されてました。

それで今日です。
まず純正のマフラーとセンターパイプをつなぐボルトを外します。これは前側からしか回りません。556をたくさん吹きつけました。

あとはハンガーラバーからステーを外していけばOK。シリコンスプレー多用で抜けました。センターパイプが下がってくるのでパンタジャッキで支えておきます。

続いて装着。仮組みしてからと取説にありましたが、力が足らずにバラしてサイレンサーから取り付けました。ガスケットとボルト類は新調しておきます。

この辺は撮影のため素手になってます😓
一人とパンタジャッキ２台では作業がきつ過ぎてプライヤーなのか金槌なのか、何を握ってるのか分からなくなってます。
続いてテールエンド、辛い。。

この↓ハンガーラバーブラケットがDに３ヶ月待たされたあげく「既に生産中止になってます」と言われたために取り付けが遅れました😠絶対放置してただろ？

エグゼ純正パーツと同位置に自作パーツをボルト止めするのですが、ここがM8一本とは強度的にどうなのかな？

エンジンかけて排気漏れなどないか目視触視で確認。
試走した限りでは音はむしろ小さくなったような？家族に「こんなに滑らかだったっけ？」と言われたましたが、低速域での加速が滑らかに伸びるようになりました（そんな気がしました。排気効率が良くなったから？）

偏焼け防止のために、全体にパーツクリーナーを吹いて（と何かに書いてありました）完了。

自作ブラケット↑
ありがとうm(_ _)m↓Dに何か言われた時のためにとっておきますが、もう交換は辛すぎてしたくないです。

自作パーツはボルト穴とステーとの間隔をエグゼの物より短くして、わずかに下向きに取り付けていますが理由があります。
本当は経年で自然に下がってくるからもっと上向きに付けるべきだと思います。

MAZDA2へ取り付けたのでこの問題が起きました。ここを考え、パーツを作るのに半年かかりました。
デミオだともう少し楽に付けられるのでないかと思いました。

この問題は次なる課題でまた。

完成！！

↓交換前。

午前中、整形外科、○○科、内科に行った日でしたが、充実した一日で締めくくることがてまきました。