スイフトスポーツのブレーキ不調・マスターシリンダー・マスターバック・二次エア吸い・不具合の原因究明に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スイフトスポーツのブレーキ不調・マスターシリンダー・マスターバック・二次エア吸い・不具合の原因究明に関するカスタム事例

スイフトスポーツのブレーキ不調・マスターシリンダー・マスターバック・二次エア吸い・不具合の原因究明に関するカスタム事例

2019年06月02日 07時14分

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Kail403keスズキ スイフトスポーツ ZC31S

結構ええ年です。平成初年度に生産されてます。 NA8C→AP1(120型)→l880k→ZC31S→NCEC RHT→GR86 ZN8と乗り継いでます

スイフトスポーツのブレーキ不調・マスターシリンダー・マスターバック・二次エア吸い・不具合の原因究明に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

一つブレーキの件でテストすることが

ブレーキを踏んだままエンジンをきっても、普通はその場所で保たれるのですが僕の車はおもいっきり押し戻されてしまいます。

と言うことですこしチェックします。

スイフトスポーツのブレーキ不調・マスターシリンダー・マスターバック・二次エア吸い・不具合の原因究明に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

エンジンをかけながらこのマスターバックとマスターシリンダーの境目にブレーキクリーナーを吹き掛けます

なにそれ?

って話なんですが、ここは密閉されてるはずなのでなにも現象は起こらないはずなのです。

がっ!

僕の車はストールしかけました

2回やっても
3回やっても

ぶぼぼぼ

これ、マスターシリンダーとマスターバックの間でエアの二次吸い起こしちゃってます

まだ確定ではないですが、ブレーキの不調はこやつが原因ではないかと見立てました

まだ、修理すべきかいなか車屋に相談しているところなので解決とはいきませんが

糸口は見つけた気がするぞ!

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雪ですねついに降りやがったよ

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中間パイプは筒です!良い音しますよ()ECUはエイリアンテックの2.5トルクモリモリバージョンが入ってるのでブースト1.3で気持ちのいい加速をします。

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