まさ@埼玉さんが投稿したTDIチューニング・TDI tuning・シビックハッチバック・FK7・インプレッションに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
まさ@埼玉さんが投稿したTDIチューニング・TDI tuning・シビックハッチバック・FK7・インプレッションに関するカスタム事例

まさ@埼玉さんが投稿したTDIチューニング・TDI tuning・シビックハッチバック・FK7・インプレッションに関するカスタム事例

2019年04月27日 07時08分

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まさ@埼玉

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まさ@埼玉さんが投稿したTDIチューニング・TDI tuning・シビックハッチバック・FK7・インプレッションに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

TDI Tuning シビック ハッチバック CIVIC HATCBACKDBA-FK7用ガソリン車用CRTD4 Petrol Tuning Box ユーザーインプレです。

以下引用(一部ユーザーが特定される様な部分は修正しております。) ★ ────────────── ─ ─ - - 「アクセルの踏みしろ」と「スピードの乗り」の相関が俊敏になりました。
 元々この車、その関係はグラフで言うと「一直線に右へ上がっていく」という感覚でしたが、CRTD4の取り付け後は、直線グラフの線の角度が大きくなったようです。(縦軸がスピードです)
 また、街乗りの平均巡行スピード時(回転数:1200rpmくらい)の走行音が、なぜか静かになったような気がします。
 マニュアルに記載されていた、学習のための走行:およそ30km にまだ満たないですが、「これからいろいろ試せるぞ」とわくわくしています。
 運動能力抜群なのに、ちょっとしたドーピングを施したようです。
 また、警告灯の点灯はありませんでしたし、アプリのインストール後、Bluetooth接続による動作も問題なかったです。 ・ boostセンサーのメス側コネクタ外し、ストッパー解除はコード側の二重線みたいな場所を押して、その状態で引き抜くのですが、(B1)は良いとして、(B2)は、右手も左手も変に曲げての体勢でしたのでちょっと難儀しました。(笑
・ 結束バンドでのハーネス固定は、あらかじめ、結構複雑なエンジンルーム内にて、くぐらせたり、回り込ませたりと、位置取りを決めてから作業に取り掛かった方がいいです。 - - ─ ─ ──────────── ★

スペックは以下の通りとなります。

TDI Tuning Petrol Box
・Power 182PS→228PS ・トルク 220 Nm→270 Nm
・Top Speed 16km/h アップ

TDI Tuningは燃費重視からパフォーマンス重視まで7段階で選べるので、好みに合わせて調節できる点もご評価頂いております

車内から設定変更出来るBluetoothバージョンも好評発売中

最新の国産車のTDI tuning売れ筋ランキングは No.1 #デリカd5 No.2 #ランドクルーザープラド No.3 #ハイエース No.4 #レクサス
最近、新型 #ハイラックス のオーダーが急上昇中

輸入車のTDI tuning売れ筋ランキングはNo.1 #bmw No.2 #メルセデスベンツ No.3 #ボルボ

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