ヴィヴィオのだいぢゅさんが投稿したカスタム事例
2025年01月13日 21時27分
NB1改NB1.25(？)に乗ってます！(乗ってました…) 1.25とはなんぞや？と思う方❗・・・想像してみてください‼️(笑笑) 追記:自身の体調不良や事故・トラブル等が重なって､NBは現在ナンバー返納の不動車になりました…😭 代わりにヴィヴィオT-topが来たので､こちらの方で活動していこうと思います…😅 もしもどこかで見掛けたら、声でもかけてくださいな🤗🎵
以前取り付けたフェンダーボルト🔩
ステンだと思ってたら鉄だったのね…😓
流石にエンジンルーム内は錆びてない😅
ちゃんとしたステンのボルトを準備して…
交換♲
ついでにカラーの色も変更🟢🔛🟡
エンジンルーム内も…(笑)
コレで少しは人様に見せられるエンジンルームになったかな…🤔
次にこの間組んだ15インチを仮履き🛞
このタイヤ外径だったら､もう少し車高を落としてもいいかな？🤔💡✨
タイヤを脱着してるから､ついでにキャンバーボルトを付けてみる🔩✨
今もSUZUKI純正流用キャンバーボルトが付いているんだけど､違いを知りたくての暴挙
!👊🎇(笑)
サクッとボルトを抜いてぇ〜
入れ替え♲
最終的に上下共キャンバーボルトにしてみた😂
結局､あんまり違いがわからなかったのと､ボルトの強度が心配だったので､元戻し…😅🔩🔛🔩
その後､リヤに15㍉のワイトレを付けてみる🔧
ホイールを付けようとしたら､飛び出てるハブボルトをホイールが交さない!?😲💦
驚いて､ヴィヴィオ用のホイールを片っ端から嵌めてみるが､ハブボルトを交さないホイール(肉抜きが足りない)が多数…😭
とりあえずハブボルトを交わすホイールを付けてみようとナットを締めたら､ワイトレのハブボルトが長過ぎて､ショートの袋ナットじゃ懐が浅くてホイールを締め付けられない…😭😭😭
こりゃあ､車体側もワイトレ側もハブボルトを加工するか､ロングハブボルトに打ち替えてスペーサーの厚みで調整するかやな…🤔
まあ､どっちにしてもキャンバーを確実に出してからじゃないと方向性を決められないから､まずはキャンバー決定を最優先にしよう！🤗💦
そんなこんなしていたら…
トランクにどこかの国から来たネズミさんが手形を残していったみたい…🐭(笑)
ナンバーボルト🔩
ステンのビスが付いてるんだけど…
フェンダーから外したグリーンのカラーを移設🟢
もちろんボルトはステンに変更済み🔩✨
この方がバランスが良い？🤔🤔🤔
ヘッドライトが暗いので､役に立つかはわからないけどフォグランプを導入しようかと…🔦
とりあえず付属の精度の悪い鉄なボルトは捨てて…🔩
全部ステンボルトでドッキング🔩
配線をカプラー処理して…
あとは車体に付けて､電源線引っ張って点灯チェックやな…(←これが大変)🤔💦
