シルビアの0-400・DRAGレース・シルビア・S15に関するカスタム事例

2019年03月22日 19時15分

北の大地に潜伏しているKAI参です。 S15スペックSをベースで制作したDRAG専用マシンでブースト2キロで750psのレース専用車両！自宅ガレージでコツコツ作業やってます。なので作業ネタが多いです。 2011年より参戦を休止してましたが2023年7月よらレース復帰致しました！ S14後期～S15と乗り継ぎ長いことDRAGレースに携わってきたら気が付けばオッサンになってましたw (詳しい仕様は初投稿を見て下さい。) 普段乗りはエクシーガGTとエブリーワゴンです。

シルビアの0-400・DRAGレース・シルビア・S15に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

DRAG仕様のS15シルビアです。
気持ち悪いほど車高が高いです(笑)

S13ベースSRを2.2Lに排気量アップ！
タービンはT88H38GKです。

最低でも700ps以上は出るのではないかと。

ｴﾝｼﾞﾝ腰下HKS 2.2Ｌ仕様(S13ベース)
HKS鍛造ピストン、コンロッド、クランクシャフト

タービン履歴　

純正タービン
↓
APEXi AX53B70 (ブースト1.3k 387ps)
↓
HKS GT3240 (ブースト1.8k 550ps)
↓
トラストT88-38GK　(ブースト2.0k 750ps)

↓パーツリスト

TOMEI　IN,EX280度ｶﾑｼｬﾌﾄ（ｲﾝﾅｰｼﾑ式）
TOMEI ｿﾘｯﾄﾞﾋﾟﾎﾞｯﾄ（ﾗｯｼｭｷﾗｰ）

TOMEI ﾀﾞﾌﾞﾙﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
HKS ｽﾗｲﾄﾞｶﾑｽﾌﾟﾛｹｯﾄ　
ﾅﾌﾟﾚｯｸﾊｲﾚｽﾎﾟﾝｽｷｯﾄ
ﾅﾌﾟﾚｯｸ 1㎜ｵｰﾊﾞｰﾋﾞｯｸﾊﾞﾙﾌﾞ　
ﾅﾌﾟﾚｯｸ WPC加工ﾛｯｶｰｱｰﾑ　

ﾅﾌﾟﾚｯｸ強化ﾀｲﾐﾝｸﾞﾁｪｰﾝ
ﾛｯｶｰｱｰﾑｽﾄｯﾊﾟｰ
ポート鏡面加工　

ﾄﾗｽﾄ　3層ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ　(中置き)
ﾄﾗｽﾄｱﾙﾐ3層ﾗｼﾞｴｰﾀｰ

ﾄﾗｽﾄ　ｵｲﾙｸｰﾗｰ　　　(中置き)
ｶｰｼｮｯﾌﾟﾚﾋﾞｭｰ　ｻｰｼﾞﾀﾝｸ　

ﾆｽﾓ　 62.3℃ｻｰﾓｽﾀｯﾄﾞ
ｻｰﾄﾞ　ｴｱｰ抜きﾀﾝｸ

ﾜﾝｵﾌﾌﾞﾛｰﾊﾞｲｷｬｯﾁﾀﾝｸ
ﾐｯｼｮﾝ用ｵｲﾙｷｬｯﾁﾀﾝｸ　
ﾄﾗｽﾄ　ｵｲﾙｷｬｯﾁﾀﾝｸ

日産　ｲﾝﾌｨﾆﾃｨｰｽﾛｯﾄﾙ
1600ccｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ×4
ｻｰﾄﾞ　ﾌｭｰｴﾙﾚｷﾞｭﾚﾀｰｘ２
ﾎﾞｯｼｭﾌｭｰｴﾙﾎﾟﾝﾌﾟ×２　
33Rﾎﾟﾝﾌﾟｘ１　　

ｺﾚｸﾀｰﾀﾝｸ　　

OS3速ｸﾛｽ
↓
ﾄﾗｽﾄ5速ﾄﾞｸﾞﾐｯｼｮﾝ（ﾒｲﾝｼｬﾌﾄﾌﾞﾛｰ）
↓
OS3速ｸﾛｽ（1速ﾌﾞﾛｰ）
↓
HKS5速ﾄﾞｸﾞﾐｯｼｮﾝ(現在予備)
↓
HKS6速ﾄﾞｸﾞﾐｯｼｮﾝ(搭載中)

OSﾄﾘﾌﾟﾙﾌﾟﾚｰﾄｸﾗｯﾁ
GTS-4 4.3ﾌｧｲﾅﾙ　ﾃﾞﾌﾛｯｸ
GT-R ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ
GT-R 　ﾘｱﾊﾌﾞ

ｸｽｺ　ｸﾛﾓﾘ7点ﾛｰﾙﾊﾞｰ
追加サイドバー

ﾆｽﾓ強化EG＆MTﾏｳﾝﾄ（改）

HKS ﾊｲﾊﾟｰﾏｯｸｽⅡﾄﾞﾗｯｸﾞﾀﾞﾝﾊﾟｰ　　
F、Swift5k 　　R、Swift3.5

ｸｽｺ　ﾘﾔｱｯﾊﾟｰｱｰﾑ
ﾔﾅｯｸ　ﾘﾔﾄｰｺﾝﾄﾛｰﾙｱｰﾑ
ﾔﾅｯｸ　ﾘﾔﾄﾗｸｼｮﾝﾛｯﾄﾞ
ﾘﾔﾒﾝﾊﾞｰｶﾗー
ﾊﾟﾜｰFC+V-PRO
ﾆｭｰﾎﾞﾙﾄ
HKS EVC-6 iR
ﾘﾚｰﾎﾞｯｸｽ室内引き込み
ﾊﾞｯﾃﾘｰ移設
ｴｱｺﾝ＆ﾊﾟﾜｽﾃ撤去、
ﾋｰﾀｰ撤去

ｴｽﾌﾟﾘ　　 Fﾊﾞﾝﾊﾟｰ
ﾗｽﾃｨ　　 FRPドア
ﾄﾗﾝｸ　　 FRP製
ﾙｰﾌ　　　 FRPﾙｰﾌ
Wonder　ｶｰﾎﾞﾝﾎﾞﾝﾈｯﾄ
ｼｰｳｴｽﾄ　ﾘﾔﾌﾞﾘｽﾀｰﾌｪﾝﾀﾞｰ
S15　　純正ｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟ（小加工）
ﾒｰｶ不明　ﾕｰﾛﾃｰﾙ
ｻｲﾄﾞｶﾞﾗｽ　ｱｸﾘﾙ化
ﾘｱｶﾞﾗｽ　　ｱｸﾘﾙ化