サイレンマニア♪さんが投稿した250ランクル・クラウンスポーツ・KICKER・BLAM・LFR52に関するカスタム事例

皆さま、こんばんは！

楽しみにしていたバックチャンバーが入荷したタイミングで、何と 初めてメルカリをご利用の方から、ご注文頂きました😊

250ランクルにお乗りで、同軸スピーカーのE7Cからのご相談でしたが 「LFR52+アルミブラケット+新バックチャンバー」ｘ３個に決めて下さいました！！

ありがとうございます✨

いきなり 完成写真ですが、組み立ての手順です。

アルミブラケットとバックチャンバーの結合は特注のM3 x 20mmの専用ネジを使用します。

灰さんにお送りしたセルフ組立キットにも同じネジが入っており、ご安心下さい。

ネジ穴は2.5mmと比較的にキツメの設計ですが、手締めでしたら割れることはありません。

2mmの六角ドライバーを使用します。

ゆっくり、均等に回して行きます。増し締めはオーバートルクに気をつけながらですが、M3と思えないほど力がかけられます。

６箇所増し締め完了しました。

バックチャンバーの襟がアルミブラケットの溝にすっぽりはまる形です✨

■注意
バックチャンバーに通線口が２箇所空いております。スピーカーのロゴを左右対称？非対称？にする場合は予め位置確認が必要です。

バックチャンバー内には適度な吸音材を敷き詰めます。

スピーカーにはギボシを取り付けた10cm程のスピーカーケーブルを取り付けます。

端子はロック機構付きのため 簡単には抜けません。

スピーカーをアルミブラケットにつけます。

本キットのアルミブラケットは単なるパネルではなく、スピーカーの固定はしっかりとトルクがかけられます。

ただし、こちらも締めすぎには注意が必要です✨

同じく10cmのスピーカーケーブルを２本切り出します。

トヨタ純正タイプのカプラーを配線に端子と一緒に装着します。

赤いチューブは印代わりです。

１枚目と同じ写真です。

先程作ったケーブルはハンダで結線します。

取り付けはどちらかのカプラーを使用しますが、赤い印のある方は従来通りのプラスはプラス、マイナスはマイナスのままです。無印はプラスはマイナス、マイナスはプラスになるよう 逆位相の180度変わる形です✨

本来結線するところに脱着可能なギボシを使用すれば良いものの、せっかくのカプラーOnが中途半端になるのと ただでさえカプラーやら 端子やらが多いので、デュアルカプラーにしました。

投入する物量とかかる時間が多くなる為 コスパは悪いので 実際の出品内容は違った形になるかもしれません(*^^*)

位相は単純に正しく極性を接続するだけでは無く、試聴環境に合った設定が大事です。

スピーカーの位置、リスナーポジション、車内空間の広さ等などによって変わります。

180度変化させて ドンピシャ狙える訳ではありませんが、より正解に近づけることは可能です。

クロスポイントが存在する2wayでしたら 位相を変化させると 必ず違いはでます。

それを体感して頂きたいです(*^^*)

今回はセンタースピーカーを含め、３個のユニットセットですが、センタースピーカーのみ、左右ダッシュスピーカーのみも出品する予定です。

こちらで組み立てるのと、灰さんのようなセルフ版も用意します。

いつ出せるかはお約束できませんがwww

ご縁がありましたら宜しくお願いします🙇