エッセの参考にしないで下さい・エンジンマウント(後)・アストロプロダクツ・あけましておめでとうございます・DIYに関するカスタム事例

あけましておめでとうございます㊗️今年も宜しくお願いします💁‍♂️そして、素人作業なので参考にしないで下さい😅「メンバーブレース外してみた」の続き〜♪だんだんと、危ない作業になって参りました。

いきなり外したい物の、外れた姿。

お次は、エンジン側

小さいラチェットとエクステンションバーが有ればこんなに長いのは必要無かったかも。

エクステンションバー2本の合体は基本的にはNGですが仕方なく。違うボルトに刺してるのは、、、使い回し写真の為です💦

ボルトを抜いたら物が落ちてくるので、怪我に注意。
下から手で押さえながら、ボルトが抜けやすい押し具合を探しながら作業しました。

エンジン側。一つ黒いボルトで、他の2本より短いタイプでした。

おまけ〜後ろのボルトを1本外しただけで、こんなにエンジンが動く。ボルト抜く時は斜めに無理やり作業しない様に、、、ちょい無理しました🙇‍♂️

アップし忘れ💦。名も知らない💦
ボルト2本とクリップを外しました。

せっかくなので、マウントのゴムが切れてないないか確認。

続きまして。ミッションケースに付いている、コネクタや、配線を外していきます。

たしか上から外しました。作業から時間が経ってるので忘れてしまった💦

配線止め？はここと同じものだったので、触りやすいここで練習するといいかも💦

続きまして〜O2センサーの触媒の後かな？コネクタは外しますが、センサー側はミッション下ろし時に、ぶつけなければ外さなくても大丈夫そう。今回は外してみました。

購入してから1年ほど経ちますが、やっと出番

合体

まだまだ作業せねば。今回はここまで！

今回の作業でエクステンションバーを3つも買って組み合わせで楽しみました。

角度が必要な時は、ユニバーサルジョイントで！こちらも今回の作業の為に購入！この後の作業にも活躍！