アコードのマフラー交換に関するカスタム事例
2019年05月29日 22時56分
てんホンダ アコード CL7
いつも嫁に隠れてコソコソと車いじりしてます🥹 基本見ためは純正+αの羊の革を被った狼スタイルが好きです😊 2020/3/3にBMW E90 335i LCI 後期最終型 Mスポーツに乗り換えました。 パワーは純正で申し分ない306馬力。トルクも太い。 見た目も中身も好みな車です😊 とはいえ、もう約10年前の車… メンテとの戦いなりそうです😅 ダウンパイプをメタルキャタにして、ステージ2＋で公称値390馬力まで来ました😊 もうこれ以上のパワーはいらないかな😅
ホンダツインカムのマフラーが割れちゃったので、同じようなデザインで同じハーフチタンの戸田レーシングのハイパワーマフラーに交換しました。
見た目とか音気に入ってたけど、廃盤でないため、戸田レーシングに。
ちょっとリアピースの径が細いので、バランスはイマイチ。
でも、音は気に入りました。
うるさすぎずほどほどな低音。
回すと4000回転あたりから後ろはやかましくなり、Vtec入ってからは、レーシーな音に変わります。
インナーサイレンサーがないため、うるさくなってきたら車検大丈夫か？😵💧
