BRZのトーコントロールロッド・アライメント調整・KTSに関するカスタム事例

KTS 86/BRZ ZN6/ZC6 トーコントロールロッド
ZD8も同じようです。
アーム類は新型も旧型も共通見たいですね。
タワーバーも旧型のを使えるので安く買えるかも？

最短で純正とほぼ同じ長さに見えます。マイナス側には3mm短く出来るかどうかってとこ。
伸ばす方は余裕あり

交換は赤〇のボルト2本外すだけですが。
トレーリングアームが邪魔なので青〇のボルトを外してトレーリングアームを下げてからトーコンアームを外します。
奥のボルトがカムになっていて調整出来るのですがこれは使わないので1番奥にしてアームを取り付け。

キャンバーとトー調整
車を水平にしないと正確に測定出来ないので車を水平にします。
タイヤを外して透明ホースに水を入れて左右のロアアームに取り付け。
片側のロアアームの下に樹脂ブロックをかまして反対側のアームはジャッキをかまして高さ調整します。
左右の水位が同じになるようにジャッキで調整、これで1G状態で左右が水平になります。
この状態で糸を張ってキャンバーとトーを調整。

純正アームではキャンバーを2度位付けるとトーを0に出来なかったのでこれで色々調整出来るようになります。