MAZDA3のダウンサス取付・サスペンション交換に関するカスタム事例
2026年04月09日 19時20分
28歳mazda3をカーオーディオをしながら写真撮っています！ カーオーディオ構成（2025 10月時点） DAP NW-WM1ZM2 DSP Zapco HDSP-Z16V AD-8A ESS9038PRO換装 アンプ carrozzeria PRS-A900＆RS-99X Tw BRAX MatrixML-1 Mid H ML-3 Mid B mazda3BOSEカウルウーファー SW HelixP12W
全然CT更新してなかったので一気に更新します
まずはヤフオク漁ってたらまさかのエクゼのダウンサスとスタビリンクのセット(しかもうちの子と一緒のBP8P)を格安で出品してくださってる人がいて即買い
以前エスペリアのダウンサスでは下がりすぎてしまったために戻していたが
ビフォーでもカーオーディオのせいで本来リアが指4本のところが指3本フロントも指3本と別に悪くはないスタイル
リアを下がらないで有名なエクゼのダウンサスに(普通の人がつけたら指3本くらい)
フロントはエクゼのバネ使うのも良かったのですがバネレートが上がるとただでさえ乗り心地悪いmazda3がさらに硬くなるのでディーゼルでフロントの重たいBP8PのみができるBPFPバネを入れることでBP8Pのバネレートより低く、結果指1本分下がるという裏技(たまたま中古で買った時に入れ替えた新車外しの足がBPFPのだったことでオフ会でノーマルにしては低くない？って言われて気がついただけ)を使い
狙い通り前後指2本車高になりました！
リア
フロント
おまけで付いてきたリンクはブーツ破れを直して取り付け！
写真撮ったあとに青丸のとこ間違ってるのに気がついてつけるときは直してます
まじでこれコミコミでダウンサス新品の半値だったので格安すぎた、しかもレアなディーゼル用
