RX-8の本庄サーキット・タイヤレビュー・goodride・O/Hレビューに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
RX-8の本庄サーキット・タイヤレビュー・goodride・O/Hレビューに関するカスタム事例

RX-8の本庄サーキット・タイヤレビュー・goodride・O/Hレビューに関するカスタム事例

2020年05月27日 18時17分

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Pandora-Pandaマツダ RX-8 SE3P

見かけたらパッシングしてください笑 あと話しかけてください!(*´∀`*) 参考 TC1000 40.768 TC2000 1’05.490 本庄 46.803 日光 41.052 袖ヶ浦 1’20.3 茂原 53.298 F1リゾート秩父 24.876 クイック羽生 52.009 エビス東 1’08.466

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緊急事態宣言が解除されたので
ソーシャルディスタンス?個人距離?を守りつつ
本庄走って来ました(*´∇`*)

目指せ自己ベスト50秒5切り!

以下内容は走行の感想というより、
おにゅータイヤレビューと、O/H後パワー上がる説検証です。

お時間許す方はお付き合い下さい( ̄▽ ̄;)

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走ったコンディションは画像の通りです。
気圧低めとNAには悲しい気候でしたが、晴れたのでok笑

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午前の枠では”O/H前後で最高速は上がるか”を検証しました。

そのためタイヤ等、前回の走行会となるだけ同じです。
(*エキマニ、サイドポート加工等の変更がありますので、参考程度に。ただ、ECUはまだノーマルです。書き換え後も改めて検証予定!)

その結果はなんと7km/hアップ!(前は110km/h)
確実にパワー上がっているようで一安心(*´∇`*)

また全力で縁石踏みまくって1秒アップ!50秒切り達成( ̄∇ ̄)

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午後の枠では、持てる全てを駆使してタイムアップ。目指せ48秒台!

ということで、リアが超ハッピーで滑りまくる対策として、キャンバーがつくことを期待し8mmリア側ダウン。

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さらに以前からチラ見せしていたハイグリップ?タイヤ導入。

その名もgoodride sport rs
日本語では”良い乗り 運動”なのできっと良いはずd( ̄  ̄)

国産タイヤ買えまてん(´;Д;`)
内圧は冷間で2kに設定。

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結果は47.7!
48秒台が目標だったので47秒台はすんばらしい。

羽なし&アジアンタイヤとしては個人的に文句なしです。

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2枠x15分、クーリング有りで走った後のタイヤ表面です。
ドレッドウェア200以上ということもあり、ブロック飛び等は無く、まだまだ使える印象。

ただ街乗りではお勧めしないです。ATR SPORTに比べてもさらにうるさいです。

*フェンダーの干渉跡はタイヤの前オーナーのものです。私の8では265でも干渉なさそうです。

走行動画はまた別の機会に(・ω・`)
では、おやすみなさい😴

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